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?長沙“黑科技”提速充電產業發展，長沙充電樁基站被燃油汽車占據的情況比較突出。現有充電樁利用率不高，是當前較為普遍的問題。

今年，隨著補貼退坡，完全市場驅動的新能源汽車行業壓力空前，而在新能源物流車領域，北汽昌河已“先謀快動”。

在補貼退坡的背景下,供應鏈上企業數量勢必將大幅減少,市場機制將逐漸取代政府支持,加之產品演進速度加快,各大車廠紛紛布局電池業務,動力電池行業內企業將面臨更加嚴苛的洗牌。

隨著新能源汽車的發展，需要傳輸的數據量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現數據量傳輸的提速。那么如何穩定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。

燃料電池概念4月1日盤中再度走強,截至發稿,凱恩股份、濱化股份、京城股份、云鋁股份、華昌化工、美錦能源、富瑞特裝等漲停。

在新能源汽車備受歡迎的今天,南方五省區正在打造統一的電動汽車充電服務平臺。

隨著氫燃料汽車產業發展的加速，國內如厚普股份、美錦能源、寧德時代、比亞迪、雄韜股份等企業都在進行燃料電池車相關產業鏈的布局。

盡管特斯拉上海工廠計劃在2019年底才投產,但汽車江湖已燃起一股看不見的硝煙。

改變世界的汽車正在被改變,以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車“新四化”,正催生“馬路上的革命”。

自去年發布“香格里拉計劃”后，長安新能源明顯提速，今年陸續上市了長安CS75 PHEV、逸動EV460、奔奔EV360等車型，新能源汽車銷量相比去年大幅上漲。

大眾汽車首席執行官迪斯表示，該公司可能不得不加快大規模生產電動汽車的計劃，以實現比預期更嚴格的歐洲汽車溫室氣體減排目標。

日前，電動汽車區塊鏈公司EVAIO的首席執行官Patrick De Potter在領英上表示，該公司已聯系法拉第未來（FF），希望在未來三年通過證券幣發行的方式對FF投資9億美元。

動力電池系統總成作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節。

從華人運通官方獲悉，華人運通與臨港集團簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能網聯及大數據應用、動力總成等領域開展合作。

自恒大入股之后，賈躍亭創立的電動車公司FF造車進程全面提速，不斷傳出產品研發、工廠建設、工商信息變動等消息。