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寶馬在2016年會上確定了敞篷版i8的發(fā)行計(jì)劃，新車定位為一款插電式混合動力運(yùn)動型跑車，命名為i8 Spyder。此外，寶馬未來還將研發(fā)更多新型動力系統(tǒng)，并將推出更多混合動力車型。

我們考察了正在銷售的所有電動汽車，以及即將推出的200英里2017款雪佛蘭BlotEV和特斯拉Model3，還有一些即將推出的長程插電式混合動力汽車。

那為什么2015年中國純電動乘用車產(chǎn)銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準(zhǔn)入門檻較低的純電動乘用車數(shù)量遠(yuǎn)多于插電式混合動力乘用車，絕大多數(shù)純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。

德國寶沃汽車集團(tuán)管理董事會主席及全球CEO華立新先生在與記者溝通時表示：“寶沃的第一款新能源車將是BX7的插電式混合動力版，預(yù)計(jì)會在2017年下半年問世。”

從新能源汽車的發(fā)展趨勢看，更應(yīng)支持插電式混合動力技術(shù)的發(fā)展，而不是抵制這一重要的技術(shù)方向。從全球范圍看，現(xiàn)在混合動力技術(shù)發(fā)展非常快，是汽車工業(yè)的重要技術(shù)之一。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生于近日在慕尼黑的寶馬總部與記者溝通時透露：“未來我們將推出更多插電式混合動力車型，寶馬在華的沈陽工廠正在建設(shè)高壓電池中心，是我們?yōu)殚L期發(fā)展所做出的投資。”

記者從斯巴魯汽車官方了解到：將于年內(nèi)推出全新SGP全球模塊化平臺，可適用于新能源車型生產(chǎn)。未來斯巴魯將基于全新平臺推出多款新能源車型，包括油電混合動力、插電式混合動力以及純電動，覆蓋更多領(lǐng)域。

“目前集團(tuán)有9款電動車型和插電式混合動力車型，2020年我們將這一數(shù)字提升至20款。”根據(jù)大眾集團(tuán)規(guī)劃向中國投放的15款新能源車，未來中國市場銷售的大眾新能源車將占總數(shù)的75%。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月26日報道稱，歐洲高檔車企業(yè)紛紛加強(qiáng)了純電動汽車的研發(fā)。沃爾沃將于2019年推出續(xù)航距離達(dá)到約500公里的電動車，而英國阿斯頓·馬丁已決定與中國企業(yè)樂視開展共同研發(fā)。

2016年,眾泰汽車新產(chǎn)品將主要分布在A級(Z300年度車型)、B級(新款T600、T600S、T700、SR8、大邁X7)、新能源(E200、Z500EV和PLUG-IN插電式混合動力乘用車等)。

為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，減少大氣污染，促進(jìn)節(jié)能減排，拉動消費(fèi)增長，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，近日，西寧市新能源汽車推廣應(yīng)用購置補(bǔ)貼也開始了。

近日，首個新能源汽車企業(yè)哈爾濱通聯(lián)客車有限公司的建成，再次為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新的動力。今年，哈市將進(jìn)一步強(qiáng)化政策支撐，推動新能源汽車破繭前行。

春節(jié)期間，很多人忙于過節(jié)，錯過了許多新能源汽車的圈內(nèi)事。現(xiàn)在，電動汽車資源網(wǎng)小編就為大家整理了一些，僅供參考。

上汽規(guī)劃將現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)一步升級換代,并加以平臺化的運(yùn)用,推廣到所有產(chǎn)品上去。目前旗下兩大自主品牌榮威與名爵擁有共計(jì)11款左右的車型尚未應(yīng)用新能源動力,未來這些車型均有望普及。

截至目前，金華市累計(jì)推廣應(yīng)用各類新能源汽車2897輛，其中私人購買1487輛，公交交通356輛，物流租賃779輛，旅游租賃60輛，微公交租賃200輛，電力系統(tǒng)15輛。