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2014年全球電動車（含純電動車和插電式混合動力車）總銷量達到31.8萬輛，排名前20位的車型中，日產聆風依然領跑，而比亞迪秦等6款中國車登榜。

奔馳計劃到2017年推出10款插電式混合動力新車，也就是說未來3年，奔馳將以每年推出3款的速度來進攻新能源車市場。這些插電式混合動力車將會涵蓋多個車系的車型。

寶馬公布了未來插電式混合動力車型的上市計劃：在今年第三季度，全新寶馬X5 xDrvie 40e插電混合動力車型將上市；2016年3系插電混合動力版將會上市，以及未來的BMW 2系插電混合動力車。

3月17日，高明區首批15輛新能源電動公交車正式投入運營，此批公交均采用插電式混合動力，其中12輛用于區內首條跨鎮快速公交線路，3輛用于高明首條跨市公交線路—高明客運站至鶴山龍口客運站。

大眾汽車集團計劃為旗下絕大多數車型搭載插電式混合動力總成，在長續航里程電池投入實用之前，插電式混合動力車將是主推的電動車類型。

2014年年底，30輛搭載松正4S插電式混合動力系統的氣電公交車駛入了陜北大地--延安。

日前，國內相關媒體曝光了一組新款比亞迪秦工信部申報圖。據悉，新車除了在外觀細節方面有所修改外，還將采用容量更大的電池組。

近日，有外媒報道稱，奧迪全新Q7 e-tron將進口中國市場，不過該車未來進口后將采用汽油發動機組成的插電式混動系統。

在本屆日內瓦車展上，科尼賽克正式發布了全新車型Regera，新車亮點在于使用了一套插電式混合動力系統。

在剛剛開幕的日內瓦車展上，奧迪新一代Q7 e-tron車型正式亮相，新車將搭載一套插電式混合動力系統。

新能源汽車作為比亞迪汽車業務的未來發展方向，銷售于年內實現大幅增長，集團新一代插電式混合動力汽車秦穩居中國新能源汽車銷量冠軍。

根據最新上牌數據顯示，2015年1月份6米（含）以上純電動客車銷售1074輛，插電式混合動力客車銷售705輛，燃料（甲醇）電池客車等59輛。

2015年1月，我國新能源汽車生產6663輛，銷售6395輛，其中純電動汽車產銷分別完成3458輛和3106輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成3205輛和3289輛。

2015年伊始，14臺搭載松正4代插電式混合動力系統的氣電公交車，于本月6日投放美麗的海濱城市廈門，后期42臺春節后陸續投放。

10米以上純電動客車每輛補貼20萬元；6米－10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元；10米以上插電式混合動力客車每輛補貼10萬元。