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根據北京現代產品規劃，今年年內將推出包括第九代索索納塔混動在內的7款新車，這也將是北京現代旗下首款新能源車型。

各大車企也已著手開發插電混動車型，如2016年日內瓦車展期間大眾集團宣布將在中國市場投放多款插電混合動力車型，這也意味著本田與大眾的插電混動車型將在未來成為新能源領域的主要競爭對手。

記者從美國媒體autoevolution獲悉，豐田將在紐約車展中推出一款全新插電式混動版車型——普銳斯。

那為什么2015年中國純電動乘用車產銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準入門檻較低的純電動乘用車數量遠多于插電式混合動力乘用車，絕大多數純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。

德國寶沃汽車集團管理董事會主席及全球CEO華立新先生在與記者溝通時表示：“寶沃的第一款新能源車將是BX7的插電式混合動力版，預計會在2017年下半年問世。”

記者從Autoevolution獲悉，標致將推全新純電動和插電混動車型，新車有望在三年內發布。

記者獲得了一組全新國產X1插電混動車的圖片，新車將成為寶馬首款國產“電動”SUV，此前寶馬在華注冊的“xDrive25Le”商標有望成為新車的標識。

對于國內市場的另一個熱門話題新能源車，胡小軍表示PSA集團很早就已經進入新能源車領域，其中C-Zero曾經一度是歐洲銷量最大的純電動車，此外PSA集團在柴油混合動力方面也具備豐富經驗。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生于近日在慕尼黑的寶馬總部與記者溝通時透露：“未來我們將推出更多插電式混合動力車型，寶馬在華的沈陽工廠正在建設高壓電池中心，是我們為長期發展所做出的投資。”

記者從美國媒體autoevolution獲悉，沃爾沃計劃推出全新一代V40緊湊型掀背車，新車有望搭載更加環保的插電混動系統，油耗將明顯下降。

任藍閩波在此次全國兩會中提出提案，建議修改目前的新能源車的補貼標準，對插電混動汽車采用“適度補貼、逐步降低”的政策。同時，探索汽車環境稅制度，用傳統汽車碳交易資金獎勵新能源汽車。

Phideon預計將在今年9月份正式在上汽大眾實現國產并上市，作為上汽大眾的旗艦產品新車會采用多項全新技術，伴隨明年插電混動車型的推出，Phideon也將成為上汽大眾首款應用插電混動技術的產品。

別克新一代君越今年將推出新能源版車型。新車預計搭載一套插電混動系統，百公里油耗0.9升。

在日前開幕的日內瓦車展上，現代汽車旗下IONIQ插電式混動版車型正式亮相。相比于之前發布的混動版車型，新車只是在細節上做了小幅調整，其最大亮點還是體現在動力方面。

日前，現代宣布，公司將在日內瓦車展上發布IONIQ全線電動汽車產品，其中包括了混動汽車、插電混動汽車、全電動汽車。這些汽車預計會在今年進入市場。