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每賣出5輛新能源汽車，就有1輛是插電混合動力汽車。在綠色物流運輸細分領域，情況如何呢？

近日，我們從海外媒體獲悉，謳歌北美銷售副總裁Emile Korkor表示：“對于謳歌品牌而言，我們向純電動汽車轉型的速度將遠遠快于本田品牌。甚至我們將完全跳過插電混合動力車型，直接推出純電動產品。”

新能源貨車以純電動為主，只有少量的插電混合動力及燃料電池車型。

公信力頗高的美國《消費者報告》在最新文章中，對燃油車、純電汽車以及插電混合動力汽車的保養及維修費用做了綜合對比。

日前，電車資源從上汽通用別克官方獲悉，該品牌旗下微藍家族兩款車型微藍7和微藍6 插電混合動力車型將于7月24日上市。

12月18日，一汽-大眾新款邁騰GTE（插電混動版）車型在北京正式上市。邁騰GTE共推出2款配置車型，售價區間為25.39-26.89萬元。

電車資源獲悉，今年1-9月，我國新能源汽車進口4.5萬輛，同比增長179.9%，占進口汽車總量的5.7%。其中，純電動汽車進口量為3.5萬輛，插電混合動力汽車進口量為1萬輛。

1月22日，騰勢旗下車型騰勢X在2019廣州車展期間正式上市，新車推出純電動和插電混合動力兩個版本，共8款車型，售價區間為28.98-35.78萬元。

未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁?如何解決矛盾呢?

近日海外汽車媒體曝光了一則關于全新DS7的最新消息，該車將推出一款Crossback E-Tense 4x4（插電混合動力版本）車型。

從神龍汽車官方獲悉：神龍汽車已于2019年5月初獲得新能源汽車生產企業準入與PHEV車型（插電混合動力車型）生產準入，將密集投放四款新能源車型，包括三款PHEV插電式混合車型和一款純電動車型。

目前多家自主以及合資企業都在加大對于電動車的開發力度，并已有多款產品投放市場，但東風雪鐵龍尚未推出新能源車型。

近日海外汽車媒體曝光了一組三菱Engelberg Tourer概念車實拍圖。新車于剛剛開幕的日內瓦車展正式亮相，外觀造型上相比此前發布的e-Evolution概念車顯得更加硬派。

2019年將是梅賽德斯-奔馳“插電式混合動力年”,為年底前推出10款EQ品牌的電動化車型做準備。

據《汽車新聞》歐洲版報道,隨著歐洲新排放法規的執行,大眾集團、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分插電式混合動力汽車。