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當千年瓷都邂逅智能制造的前沿科技，會迸發出怎樣的火花？3月20日，在福田汽車景德鎮工廠的數字化車間里，時代汽車以一場科技與智造的視覺盛宴，宣告其首款半固態電池卡車——搭載福田愛易科的祥菱Q正式發布。這場以“智啟新程·電驅未來”為主題的線上發布會，通過云端直播向世界展示了中國商用車領域的技術突破與智造實力。

大電量增程式輕卡整體而言還是能夠滿足大部分用戶的用車需求的，如果大家最近有置換車輛的打算，不妨到線下店里去實際看看。

眾多車企在能耗控制方面發力，兩檔電驅橋技術的應用，極大改善用戶上坡難、高速能耗高的問題。

官方表示，五菱之光EV將搭載后置單電機，并支持外放電功能。

官方介紹，搭載400kW電堆的“東風氫舟”已在重卡領域實現應用，可拓展至船舶、礦卡、機車等多個應用場景。

上周寧德時代公布了巧克力換電的更多信息，并且成功將換電的價格給打了下來。

隨著電動汽車技術的不斷創新與普及，高效充電場站作為關鍵基礎設施的需求日益增加。

四款搭載了比亞迪刀片電池131.98kWh的純電動輕卡車型，你選哪個？

行業率先搭載L2級智能駕駛+2C超充電池的車型——瑞馳EC75于廣州車展首次亮相，強勢推動行業邁向智駕超充3.0時代。

本次進博會上，豐田還全球首次展出了TL Power300燃料電池系統，其額定功率為300kw，專為重載干線物流開發，已在豐田與重汽聯合開發的49t燃料電池牽引車上搭載。

瑞馳EC75智駕超充版搭載的智駕超充技術，標志著電動商用車領域的一次重大技術革新。

當汽車搭載氫燃料電池，續航里程比純電更長，補能焦慮更少，也更環保。

歐馬可智藍ES1、江鈴E路達和東風e星EV360三款輕卡雖然都搭載了寧德時代100度電池，但它們在外觀、尺寸、電池續航、動力以及內飾等方面的差異，使其各自適用于不同的物流運輸場景和用戶需求。

該批車輛搭載了博世氫燃料電池系統，重卡電驅橋，是全市首批運用于市政環衛作業的氫能源車。

9 月 23 日，京東物流在第十六屆國際交通技術與設備展覽會上，發布了搭載感知大模型的物流無人車技術，并宣布第六代智能配送車將規?；季帧?/p> 2024-09-24   京東物流 配送車