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3月28日，貨拉拉遞交招股書，申請于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。

“妖鎳傳”大結局，青山控股LME鎳空頭倉位據稱較峰值縮減12萬噸，摩根大通8億元認虧出局。

?有知情人士透露稱，造車新勢力哪吒品牌的主體“合眾汽車”已正式啟動港股上市計劃，計劃募資10億美元，保薦人分別為中信、中金、摩根士丹利及 UBS。對此，合眾汽車方面表示，不予置評。

日前，有財經類媒體報道，華人運通控股有限公司將考慮進行5億美元的香港IPO，就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作，最早將于2022年進行香港IPO。相關媒體聯系到華人運通相關負責人，對方表示不予置評。

氫燃料電池汽車將成為中國商用卡車市場的主要參與者，并且氫能源未來可能在重工業發揮作用。

8月8日凌晨2點，小鵬汽車已正式向美國證監會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為"XPEV”，承銷商包括美銀證券、瑞信、摩根大通等。

電車資源獲悉，北京當升材料科技股份有限公司近日在接受摩根士丹利等機構調研時表示，當升科技與比亞迪簽訂供貨協議，擴大向其銷售動力鋰電正極材料，預計2018年全年向比亞迪的銷售量將有大幅增長。

續航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數也就越高。高鎳動力多元材料正是符合國家產業政策引導方向，補貼政策退坡對于技術優勢明顯的公司來說是機遇。

新能源汽車行業的興起，擴大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰價格飛漲。然而，近日，摩根士丹利的報告指出，未來鋰供應量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年鋰的價格或將下跌45%。

深圳正組織實施深圳市重大科技產業專項（新能源汽車）2018年第一批扶持計劃。

電動車的風行，讓鋰電池也變得緊俏，帶動鋰的價格飛漲。然而，摩根士丹利最近在一份報告中指出，未來電動車的需求可能跟不上鋰供應量的飆升，2021年鋰的價格或將下跌45%。

日前，摩根汽車宣布與Frazer-Nash Energy Systems公司建立合作伙伴關系，以此來推動旗下電動車型的發展，根據官方公布的信息，摩根EV3將會在2018年正式投產。

摩根士丹利近日在報告中指出，一場由中國、美國和歐盟領頭的全球性電動車大變革正在到來，而中國將有望以彎道超車的方式在這場變革中趕超其他發達國家。

近日投資機構摩根士丹利對外發布了一份新的調研報告，他們觀察到電動汽車制造商特斯拉正在積極的推出汽車音樂流媒體服務，這樣的舉動很有可能讓特斯拉實現轉型，并可以幫助特斯拉緩解產能不足帶來的經濟壓力。

日前，摩根汽車正式宣布，旗下首款純電動車――摩根EV3將于2017年正式進入中國市場銷售，新車的預售價約合85萬元左右。