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騰訊數碼訊（歸來）瑞典創業公司Uniti準備12月9日在全球發布電動汽車，投資者、買家、支持者、企業合作伙伴全力支持，公司已經選好制造地，準備生產新車。

?獲悉，之前特斯拉在充電方面,就為了支持中國充電接口的標準推出過交流慢充和直流快充的轉接頭,隨后又放出消息宣稱將會對目前正在運營中的超級充電樁進行升級改造,逐步的全面升級為符合國標的統一接口。

近日廣西已下達了首批新能源汽車推廣應用補貼資金2021.68萬元，支持包括南寧市在內的4個城市購買新能源公交車400多輛。

新款動力系統—EDI PowerDrive 8000將于2018年上半年推出，適用于純電動車及插電式混動車，其建立在中型EDI PowerDrive 6000及7000系列基礎之上。

安徽省也大力鼓勵和支持社會資本進入充電設施建設與運營，截至目前，全省累計建成充電柱約3萬個，其中公共類充電柱約1.5萬個。

作為一種新型清潔能源，燃料電池經過半個多世紀的研發，技術逐步趨向成熟，特別是在汽車領域的應用空前飛速，受到各國政府的廣泛關注和政策的大力支持。

并購基金重點支持新能源汽車相關產業鏈、新型鉛酸蓄電池及回收、電子商務、節能環保、公用事業領域等戰略性新興產業和優勢產業中的成長性企業。

得益于持續的政策支持,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長。按此趨勢發展,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。

近來，以特斯拉為代表的新能源汽車得到了國家政策的支持，其中電動物流車的迅速崛起，引起了行業的轟動。

事實上，補貼退坡在2015、2016年的文件中已有規定，提前退坡或有損政府公信力。補貼需要花錢，肯定會給財政帶來壓力。俗話說：辦法總比困難多。在支持新能源汽車發展上，補貼思路不妨更開闊一些。

今日，電動汽車資源網獲悉，電咖汽車旗下首款純電動智能互聯汽車——電咖EV10正式上市，新車定位于一款純電動小型車，官方續航里程達到155公里，并且支持電池快充技術。

國家發改委近日發布的《關于全面深化價格機制改革的意見》中提到，將完善電動汽車充換電價格支持政策，規范充換電服務收費，促進新能源汽車使用。

電動汽車資源網了解到，國家發改委近日發布的《關于全面深化價格機制改革的意見》（簡稱：意見）中提到，將完善電動汽車充換電價格支持政策，規范充換電服務收費，促進新能源汽車使用。

戴姆勒集團在美國發布了其第一款純電動校車。Jouley外觀上類似傳統的柴油公交車，實際上配備了160千瓦時的電池組，能坐下81名兒童并支持99英里(159公里)的續航里程。

氫能供給是燃料電池汽車發展的關鍵。當前，我國應充分發揮氫能企業在技術創新和產業化推進中的核心作用，健全氫能產業支持政策，著力構建氫能供給體系。