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在中國汽車工程學會、山東省經濟和信息化委員會的支持下,山東省汽車行業協會定于2015年8月27日~30日,在濟南市舉行“2015中國(濟南)新能源汽車展覽會暨小型電動車產業發展峰會”。

今年國務院公布的《中國制造2025》再次提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車、智能互聯汽車是國內未來重點發展的方向，明確了繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展。

今年上半年，北京市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。

考慮到FCA的子公司在當前所有支持CarPlay的制造商中占20%的份額,Betts加盟庫比蒂諾的舉動更是加深了大家對于所謂的“蘋果汽車”的猜疑。

近日，電動汽車資源網記者從南京市政府網站獲悉，南京出臺《關于進一步支持新能源汽車推廣應用的若干意見》（以下簡稱《意見》）中獲悉，南京市將以政府先導、市場運作的方式加快推廣新能源汽車。

入華近兩年，特斯拉在中國已經賣出5000多臺Model S。媒體的爭相曝光，國家政策的支持，讓特斯拉走得順風順水。甚至都沒有遇到美國市場的各種官司，比如遭到經銷商抵抗的直營模式。

購買電動汽車能有多大的優惠，各國政策有所不同。不過，在電動汽車普及過程中，政府給予的政策支持顯得尤為重要。

在國家支持、車企重視的情況下，新能源汽車發展的步伐走得越來越快。從細分領域來看，發展最快、市場占有率最多的當屬純電動汽車。

盡管新能源汽車購車補貼正逐漸退坡，但相關鼓勵政策如雨后春筍般出臺，構成了支持新能源汽車產業的“多元化”矩陣。

本屆論壇由廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦，支持單位包括中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、韓國電池工業協會、國家電網、南方電網等。

中國汽車技術研究中心副主任、全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會主任委員吳志新透露，新能源汽車是“中國制造2025”支持的方向之一，電動汽車標準化路線圖正在制定中。

特斯拉汽車公司最近完成了一筆交易，將會從7家銀行獲得總價值7.5億美元的貸款。

近年來，隨著國家不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源客車的發展，新能源客車產業前景被普遍看好。但在實際推廣中，由于市場接納程度與產業技術本身的諸多因素，新能源客車應用并未達到預期。

據路透社報道，德國總理默克爾近日表示，該國政府正在研究對電動車給予更大支持的方案，以便到本十年末能夠實現100萬輛保有量的目標，具體的計劃將在年底前確定。

從去年到今年，政府不遺余力的出臺了包括購置稅減免、免費牌照，不限行以及政府公車采購支持等一攬子計劃，并從政策層面做出要求，呼吁打破新能源汽車的地方保護，并加快基礎設施建設。