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云南省政府辦公廳近日下發實施意見，要求在全省加快推廣運用新能源汽車，到今年底，要在“昆明+3城市群“(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)推廣應用5000輛新能源汽車。

馬凱在調研新能源汽車產業發展時強調，千方百計推動新能源汽車充電設施加快發展，完善的充電設施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設施的政策，充電樁產業有望迎來大量的政策利好！

今年，南京在國內率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監控盲點則令人擔憂。

電動汽車資源網獲悉，晉城市政府出臺新能源汽車推廣應用實施方案。根據規劃，今年全市將新增5000輛新能源汽車，同步建設5410個交流充電樁和15座充換電站。晉城市新能源汽車在公共停車場免收2小時停車費。

中國的新能源市場本來就不大，而地方上的新能源政策都是量身定制的，具有高度排他性，長此以往會導致產業的碎片化。減少政府補貼能避免地方政府對產業的干涉。

5月8日，首個由長沙市政府投資的社會充電樁項目試運營。預計到2016年，長沙將建成充電樁6200個，極大的方便電動車主充電。

根據揚州市物價局聯合市公安局印發的《關于明確新能源汽車停放費標準的通知》，揚州市區實行政府定價、政府指導價的停車場，對新能源汽車1小時內免收停放費，1小時后按同車型現行停放費標準的50%收取。

為推動新能源汽車普及，需加快技術開發和政府層面的支持政策，濟州道擬于2030年前，將全部道內行駛車輛更換為電動汽車。

6月1日起，北京市電動汽車實行政府限價管理，服務費與當日油價掛鉤，每千瓦時收費不得超過當日92號汽油每升最高零售價的15%，經營單位可在此標準下制定具體收費標準。

買新能源汽車，不僅可免征車輛購置稅，在省內停車還可享停車費半價優惠。5月5日，省政府辦公廳公布實施意見，加快湖北省新能源汽車推廣應用。

百人會在電動汽車政策研究方面，希望推出專門用于電動汽車的"政策工具包"，給地方政府打包推廣電動汽車解決方案，比如停車優惠、上路權、牌照非限制這些非貨幣化政策等。

市人民政府應當制定新能源機動車發展推廣規劃，將新能源機動車納入政府采購名錄，采取措施促進新能源機動車配套設施建設。

北京市人民政府辦公廳通過“首都之窗”發布《關于對出租汽車提前報廢或更新實施相關鼓勵措施的通知》，鼓勵出租汽車提前報廢或更新為純電動汽車。

近日美國研究機構公布的數據顯示，由于油價持續下降，美國市場電動車銷量走低，因此呼吁政府出臺新的激勵政策。

近日，一款“變形”電動汽車驚現法國街頭，駕駛艙可以升起3米高，視野絕對開闊，可以用于巡邏車之用。據稱，法國政府也有意購買一臺。