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如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經(jīng)申報(bào)政府補(bǔ)貼,充電樁運(yùn)營企業(yè)要保證充電樁至少5年正常連續(xù)使用,因此很難自主決定將其拆除或是移位。

如何讓區(qū)域現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)為未來新能源汽車發(fā)展的驅(qū)動力，這是日前召開的“天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會”上，政府官員、行業(yè)專家們熱議的話題。

據(jù)外媒報(bào)道,印度德里政府正計(jì)劃出臺各種措施,以鼓勵人們使用電動汽車。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),德里首席部長柯內(nèi)瓦爾政府提出100%豁免電動車道路稅,提供舊車更換激勵措施和充電站等服務(wù)。

日本政府正式提出了到本世紀(jì)中葉,日本乘用車“全面電動化”的目標(biāo)。

比亞迪與璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議,項(xiàng)目總投資100億元。

寶馬集團(tuán)政府事務(wù)副總裁托馬斯·貝克（Thomas Becker）表示，寶馬將慎重考慮提高在華合資企業(yè)華晨寶馬中的合資股比的可能性。

低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,這個(gè)涉及民生、消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)甚至是地緣政治的綜合性話題,在引發(fā)口水仗的同時(shí),也給政府的管理決策出了大難題。

近日，廣東省住建廳轉(zhuǎn)發(fā)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（簡稱《意見》），意見明確表示，充電設(shè)施配建不達(dá)標(biāo)新住宅不予驗(yàn)收備案?

北京時(shí)間8月15日消息，據(jù)bodyshopbusiness網(wǎng)站報(bào)道，各政府越來越意識到電動汽車在可持續(xù)性、減少環(huán)境污染和改善空氣質(zhì)量方面的優(yōu)勢。

英國BBC報(bào)道，英國政府特別撥出一筆資金，專項(xiàng)用于日產(chǎn)電動貨運(yùn)車項(xiàng)目，用以支持該汽車制造商進(jìn)行全新的電池組研發(fā)生產(chǎn)，期望借此拓展純電動貨運(yùn)車的續(xù)航里程。

8月5日下午，由昆明市人民政府支持，振威展覽股份主辦，成都振威世展展覽有限公司承辦的第三屆昆明國際新能源汽車展覽會在昆明國際會展中心落下帷幕。

美國對新能源汽車的補(bǔ)貼政策主要以車企銷量為標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車企的銷量提升且成本有所降低之后,聯(lián)邦政府就不再進(jìn)行補(bǔ)貼。

近年來，車輛排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷升級，環(huán)保形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。在部分城市，例如深圳，柴油輕卡的路權(quán)幾乎全部取消。與此同時(shí)，各級政府部門出臺了許多政策鼓勵新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在與德國和荷蘭政府商談建設(shè)首個(gè)歐洲Gigafactory工廠事宜，特斯拉已與德國兩個(gè)州進(jìn)行了初步洽談。目前，商談仍處在早期階段，也可能無法達(dá)成實(shí)質(zhì)協(xié)議。

裝備中心發(fā)布關(guān)于機(jī)動車合格證業(yè)務(wù)線上辦理有關(guān)事項(xiàng)的通知，自2018年8月1日起，裝備中心開通機(jī)動車合格證業(yè)務(wù)平臺，梳理簡化業(yè)務(wù)辦理所需材料清單，以方便相關(guān)企業(yè)和個(gè)人在線辦理合格證業(yè)務(wù)。