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昨天，鎮江市政府舉行市新能源汽車推廣應用監測平臺上線運行活動。市經信委相關人士提醒，接入監測平臺是申請地方補貼的前置條件，希望符合條件的相關企業和單位抓緊于4月底前接入平臺。

電動汽車資源網從南陽市政府了解到，南陽決定在中心城區4月2日至30日（每日7時-20時）繼續實施機動車限行交通管理措施。其中，懸掛新能源汽車專用號牌的汽車不受限。

4月2日下午，上海寶山區政府與華域汽車系統股份有限公司簽定戰略合作備忘錄，圍繞產業高質量發展目標，疊加政策、規劃和產業等優勢，聯手推進新能源汽車產業在寶山集聚發展。

據報道，有著強烈業務擴展需求的特斯拉近日被曝有意投資奧克蘭，目前已經向奧克蘭政府提交了投資意向書，希望利用當地體育館周圍閑置的土地。

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，各地方政府也不遺余力的支持。相對于江蘇常州的新能源汽車產業高歌猛進（動力電池與整車），作為綜合實力僅次于北上廣深的蘇州市似乎屬于慢熱型的。

“快遞”這一關鍵詞已連續五年被寫入《政府工作報告》，作為普惠民生的新興行業，成為今年兩會代表委員的關注點。2017年，我國快遞業務量突破400億件，繼續穩居世界第一。

未來社會資本在京投資這類項目，將不再需要政府核準，在嚴格執行產業準入政策的前提下，改為備案管理。

據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，今年政府工作報告提出深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業降本增效的重要舉措。

從經濟效益看，動力電池梯次利用的拆解是嚴重不合算的，需要政府推出政策和補貼，現在真正能夠產生經濟效益的還是正極材料再造。

今年政府工作報告指出，將擴大新能源汽車等領域的開放。全國兩會期間，商務部部長鐘山也表示，擴大市場開放，履行金融對外開放承諾，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域的開放。

小編從重慶市南川區人民政府辦公室官網獲悉，近日，重慶市人民政府辦公廳印發了《關于做好2018年市級重點項目實施有關工作的通知》,要求各地區、各部門、各單位全力以赴抓好市級重點項目建設

據了解，四川鋰礦目前屬于探明階段，尚未進入規模開發。但唐文春表示，通過政府的審批和規劃，企業的投資，不久后的將來，我們將會坐上大量四川造電池的新能源汽車。

2018年3月23日電，從邵陽市交通運輸局獲悉，按照邵陽市政府和省交通運輸廳相關安排，邵陽已經確定了2018年交通運輸建設重點項目，其中包括2018年市區將新投入使用新能源公交車400臺。

在高額補貼、牌照與限行優惠、政府直接干預“三大政策”合力推動下，新能源汽車已經連續4年高速增長。公開數據顯示，2017年我國新能源汽車銷量達到77.7萬，保有量超過160萬輛，占世界的50%。

在新能源汽車市場由政府主導逐漸轉向市場驅動前提下，還有三年大好時光，企業應該真正把補貼用到刀刃上，加強技術創新、產品創新、商業模式創新，繼續苦煉內功，真正迎來“質變”那一天。