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電動汽車資源網了解到，鄭州市人民政府發布《關于實施機動車單雙號限行的通告》，12月4日0時至12月31日24時，鄭州市將實施機動車單雙號限行。純電動汽車不受限行限制。

11月29日，紹興市政府與電咖汽車達成了戰略合作協議，電咖汽車濱海新城整車生產基地項目正式簽約，并正式將總部從北京遷至紹興，與此同時，公司名稱由“北京電咖”正式更名為“浙江電咖”。

作為一種新型清潔能源，燃料電池經過半個多世紀的研發，技術逐步趨向成熟，特別是在汽車領域的應用空前飛速，受到各國政府的廣泛關注和政策的大力支持。

挪威電動汽車協會今年9月的數據顯示，挪威最新銷售的車輛當中有60%為電動汽車。這是政府制定的全面發展電動汽車戰略、具體國情和居民消費習慣息息相關，是多種因素共同作用的結果。

電動汽車資源網了解到，東旭光電近日與綿陽市安州區政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協議》，就公司在綿陽市安州區投資30億元建設年產10,000輛新能源客車和30,000輛新能源物流專用車生產基地項目。

電動汽車資源網了解到，深圳公示《2017年戰略性新興產業和未來產業發展專項資金第三批扶持計劃（新能源、新材料、節能環保、航空航天、生命健康和機器人、可穿戴設備和智能裝備產業類）項目資助計劃》。

為了鼓勵新能源車在公交行業率先推廣應用，《福州市新能源公交車置換計劃》已經市政府研究同意，為新能源公交車更新列出了時間表。

近期，福特汽車公司與印度伙伴馬恒達公司達成一項新的合作，計劃在印度開設一條新的電動汽車生產線，來解決交通擁堵帶來的尾氣污染問題，以響應印度政府在2030年前實現全部汽車電動化的號召。

除去中央和地方政府共100萬元的財政補貼，上汽大通前幾日正式推出的燃料電池寬體輕客FCV80的市場售價僅為30萬元，正在逐漸接近普通燃油車的價格。

這次三位部長同臺出席電動巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環境的決心，也從側面展現出中國在電動車領域的實力得到海外市場的高度認可。

據外媒報道，福特正引入一款特殊服務型插電式混動轎車，定位警局及政府用戶，在純電池驅動模式下，其續航里程數為21英里。該款車型是福特推出的首款插電式混動車。

事實上，補貼退坡在2015、2016年的文件中已有規定，提前退坡或有損政府公信力。補貼需要花錢，肯定會給財政帶來壓力。俗話說：辦法總比困難多。在支持新能源汽車發展上，補貼思路不妨更開闊一些。

對于公眾來說，綠色的車牌象征著環保，能夠增加其對新能源汽車的認可，對于車企來說，啟用專用號牌是政府傳遞出來的又一信號，新能源汽車是大勢所趨。

如果你是一位正在一線城市打拼的外地年輕人，想要買一臺新車代步卻受困于沒有指標。既然購買汽油車沒有機會，政府引導給我們了一條新路，那就是新能源車型。

工信部11月16日公示申報第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，此次申報新能源汽車產品的共有87戶企業的209個型號。