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《日本經濟新聞》5月24日報道稱,中國規定外資車企最多只能與兩家國內企業合作,大眾之所以能不受約束獲得特批是因為,處于蜜月關系的中國政府與德國大眾的想法在純電動汽車上不謀而合。

不過,從這一審核情況可以看出,在經歷了騙補與出現了各項安全問題之后,政府進一步加強了對整個行業的督查力度,包括財政補貼核查與技術條件趨嚴?！币晃卉嚻蟮南嚓P負責人在接受記者采訪時指出。

補貼，這是汽車行業多年以來的依賴之一，特別是對自主車企來說。而4月的那一絲冷意，又何嘗不是這種依附性的后遺癥之一呢？

經濟發展帶來的霧霾污染等問題越來越受到政府的重視。隨著新能源技術的發展，政府補貼力度也是越來越大。

與新能源汽車生產市場熱火朝天景象不同的是,政府對于新能源汽車市場的管控變得越來越嚴格、對新能源汽車補貼是一降再降。

5月16日，工業和信息化部發布的《關于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金清算審核初審報告》在新能源行業內掀起了一陣波瀾。業內感慨：新能源汽車行業的監管，政府是認真的。

由于新能源補貼優惠政策力度下調，新能源汽車增長乏力，其一季度凈利下滑近三成。江淮汽車發布第一季度公告時也表示，本季度新能源汽車銷量占比同比下降，新能源汽車業務在利潤表中營業利潤為負數。

德國政府曾表示要大力推廣電動汽車，計劃在2020年前電動汽車保有量增至100萬輛。不過，據美國媒體5月16日報道，日前德國總理默克爾卻表示，德國很可能無法如期完成該目標。

日前阿聯酋能源部啟動電動車鼓勵計劃，擬從多方面加大電動汽車的支持措施。一是強制10%的政府公務用車為電動車。

聯邦政府對電動車用戶的補貼指標后，特斯拉和其他電動車制造商可能會面對發展困難。

近年來，在電子商務快速發展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續保持快速增長。眼下，城市污染日趨嚴重，純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。

?5月4日，小鵬汽車宣布與肇慶市政府共同合作規劃的第一個生產基地在肇慶高新區建設投產，該項目共分為三期，總規劃用地3000畝，一、二期總投資100億元。

據報道，近日，印度最具影響力的政府智庫向該國政府建議，降低電動車購車貸款利率和稅率，同時限制傳統燃油發動機汽車的銷售量。作為全球發展速度最快的汽車市場，這一建議標志著印度的汽車政策發生了戲劇性轉變。

5月3日，年產15萬套電動汽車核心零部件項目、新能源智慧汽車項目簽約儀式舉行。德州市政府黨組成員、經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任鄂宏達，黨工委副書記、管委會副主任沈四平，區領導韓冰參加。

日前我們獲悉，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協議，奇瑞新能源汽車技術有限公司與石家莊市欒城區人民政府簽訂了新能源汽車項目投資合作協議。