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這些年來國家政府部門在新能源產業方面的投入和扶持我們有目共睹，純電動環衛車的市場需求也不斷擴大。隨著競爭的日趨白熱化與政府投資補貼的減少，純電動環衛車生產廠家需注重產品的差異性，方可立足市場。

近日，電動汽車資源網記者從深圳市交通運輸委員會網站獲悉，為緩解交通擁堵，改善大氣環境質量，經市政府同意，已發布2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項通知。

新能源汽車充電服務價格將更規范。省物價局日前下發通知，明確規定我省電動汽車和電動公交車充電服務價格實行政府指導價管理，充電服務價格按充電電量收取。

“政府讓我們明天去檢測場給購買的車輛拍照，看來要發放補貼啦！”5月25日，家住河北省河間市的新能源汽車車主孫先生興奮地向記者說道。拍照時間定于8點半開始，本報記者趕赴河間市全程觀察了整個過程。

歷經五年成長，伴隨中國節能與新能源汽車行業的發展，中國國際節能與新能源汽車展覽會已然成長為政府主管部門在節能與新能源汽車領域政策發布和宣貫的重要窗口，合肥專業會展領域的城市名片。

2015年之所以可以稱得上是新能源汽車的產業化元年，標志性的事件就是當年的產銷量突破了全年整體汽車產銷量的1%。不要小看這1%，因為10年后的戰略性目標不過就是10%左右。

海南省政府出臺《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出全面貫徹落實國家發展新能源汽車的部署，加快推進海南省新能源汽車推廣應用，促進海南生態省建設。

電動汽車資源網從福建省人民政府了解到，進一步規范福建省電動汽車充電基礎設施的建設和運營，福建省政府辦公廳近日印發《福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》。

當前最重要的是，兩級政府應緊急商議確定劃撥款項，盡快向車主發放。與此同時，有關監督部門應該對此介入調查，查清專項補貼資金未能專款下撥的內情，梳理清過去工作中存在的流程問題。

16日其到市政府接待車主代表后，第二天向河北省財政廳發出緊急請示反映此事，請求下撥相關資金。另外，財政局已上報滄州市政府，與環保部門協調大氣污染資金的使用比例。

近日，省政府辦公廳就加快全省電動汽車充電基礎設施建設印發相關實施意見。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。

根據新政策，從今年5月起，購買純電動汽車的個人或企業、機構將可在政府網站上申請4000歐元補貼，油電混合動力汽車買主則可獲得3000歐元。

清潔能源汽車也將加大推廣力度，將在公交、環衛、出租、物流等行業和政府機關率先推廣使用純電動車、插電式混合動力、CNG/LNG等節能與新能源汽車。

自“十三五”以來，李克強總理在《政府工作報告》中明確表示要進一步支持新能源汽車產業的發展，其中一點就包括實現動力電池革命性突破。

在各級政府部門的大力推動下，新能源汽車市場快速發展，相關車企紛紛發布新能源汽車戰略，而華南已成為各大車企本輪布局的重點。據了解，北汽廣州工廠正式投產新能源汽車，未來3年內將生產10萬輛新能源汽車。