政策法規(guī)
電車資源獲悉,北京市財政局、北京市交通委員會7月17日發(fā)布《關(guān)于對出租汽車更新為純電動車資金獎勵政策的通知》。
2019-07-19 北京 出租汽車更新
乘用車企業(yè)
近日，小鵬汽車方面表示，將在原有1萬元復(fù)購補貼基礎(chǔ)上，為老車主增加3選一的補?貼選項。
2019-07-18 小鵬汽車 小鵬G3
市場行情
日前，我們從上汽通用汽車官方獲悉，別克旗下純電動緊湊型車VELITE 6在2019年新能源車型補貼政策實施后，維持綜合補貼后售價不變，依舊為16.58-18.58萬元。
2019-07-17 別克 VELITE 6
政策法規(guī)
德國是汽車工業(yè)發(fā)源地，汽車工業(yè)實力雄厚，始終位于全球汽車強(qiáng)國的第一陣營。推動電動汽車規(guī)模商業(yè)化發(fā)展一直是德國政府和產(chǎn)業(yè)界的努力方向，但長期以來大大落后于最初的政策預(yù)期。
2019-07-16 德國 政策
商用車行業(yè)
無論何時，對于汽車行業(yè)尤其是商用車行業(yè)，影響最大的都是政策。 那么，在2019年，有哪些與商用車行業(yè)有關(guān)的政策已經(jīng)實施或者將要實施？這些政策又會帶來怎樣的影響呢？請跟隨小編一起來看下。
2019-07-16 政策 新能源
商用車行業(yè)
北汽新能源積極響應(yīng)政策需求，推出全新置換補貼政策，擴(kuò)大可置換車型范圍，強(qiáng)化置換力度，以此感恩回饋北京8萬多客戶。
2019-07-15 北汽新能源 EC5
行業(yè)動態(tài)
將來補貼退坡完畢，并不意味著政策扶持的停止。如今“雙積分”等政策的接力，正是在倒逼車企提升技術(shù)水平和市場競爭力。
2019-07-15 新能源汽車 補貼退坡
行業(yè)動態(tài)
由于純電動汽車的電池維護(hù)和更換成本都非常高昂，所以我們有必要了解一下當(dāng)前市場上主流的純電動汽車的售后以及質(zhì)保政策。
2019-07-12 純電動車 質(zhì)保
行業(yè)動態(tài)
最新補貼政策在6月25日也已經(jīng)正式執(zhí)行，時隔半個多月時間了，車企的應(yīng)對措施卻各不相同。有的車企選擇繼續(xù)維持保價政策，有的車企還是進(jìn)行了小幅度漲價，但是仍有一些車企至今也未發(fā)布任何政策。
2019-07-12 幾何汽車 榮威
行業(yè)動態(tài)
激活新能源汽車市場，補貼政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但溫室的花朵沒有未來，最終起決定作用的還是技術(shù)和服務(wù)。
2019-07-12 補貼政策 技術(shù)和服務(wù)
動力電池行業(yè)
在目前的政策導(dǎo)向下,高鎳材料的發(fā)展重心短時間內(nèi)可能偏向NCM622,NCM811 和 NCA的腳步或暫時放緩,但鑒于需求端對 于新能源汽車高續(xù)駛里程及輕量化的追求,高鎳化長期趨勢不變。
2019-07-11 三元材料 高鎳化趨勢
企業(yè)風(fēng)采
補貼退坡開啟新能源汽車產(chǎn)業(yè)新格局，開始由市場和政策雙輪驅(qū)動，而對新能源汽車零部件企業(yè)而言，通過技術(shù)創(chuàng)新和高端制造的雙輪驅(qū)動走向成熟，是其發(fā)展的必由之路。
2019-07-10 欣銳科技 車載充電機(jī)
視點
新能源汽車是中國清潔有效電力系統(tǒng)的一個重要組成部分，提供了清潔用能的可能性。單就電動汽車發(fā)展而言，我國電動汽車政策無疑是成功的。但是，補貼之下的電動汽車發(fā)展也存在比較大的問題。
2019-07-09 新能源汽車 意義
試駕體驗
自二胎政策全面落實開始，家用MPV已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的一個新增長點，不少車企紛紛開始布局自家的MPV車型。
2019-07-09 吉利嘉際PHEV 嘉際
行業(yè)動態(tài)
威馬汽車宣布，于7月1日正式發(fā)布動力電池終身免費質(zhì)保政策，全力保障用戶用車權(quán)益的同時，也將推動新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)的建立和規(guī)范。凡7月1日以后的購車用戶均自動享有電池終身免費質(zhì)保政策。
2019-07-09 威馬汽車 動力電池質(zhì)保
