政策法規(guī)
近日北京市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》。通知指出，對(duì)新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē))按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)補(bǔ)助。
2018-07-19 北京市新能源汽車(chē)... 北京市地方補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
受新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，提高純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程成為新能源車(chē)企當(dāng)前的主要任務(wù)。一方面續(xù)航在400km以上的新車(chē)型頻頻上市；另一方面續(xù)航在200km以下的車(chē)型已逐漸停售，陸續(xù)退市。
2018-07-19 新能源汽車(chē)市場(chǎng) 續(xù)航里程
行業(yè)資訊
在政策的積極推動(dòng)下，新能源車(chē)與新物流相互賦能，開(kāi)啟全新產(chǎn)業(yè)時(shí)代。
2018-07-18 新能源物流車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
是什么制約了純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展呢?是政策?是車(chē)型質(zhì)量?小編認(rèn)為,造成這樣的關(guān)鍵還是消費(fèi)者的選擇,那我們就從一個(gè)消費(fèi)者的角度出發(fā),來(lái)看看是什么制約了純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
2018-07-17 純電動(dòng)汽車(chē) 發(fā)展
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池的回收再利用是一個(gè)急需解決的問(wèn)題，如果處理不當(dāng)，大批的退役廢舊動(dòng)力電池極有可能造成資源能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，而相關(guān)政策的缺失一直桎梏著這個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2018-07-16 動(dòng)力電池 汽車(chē)生產(chǎn)
分析
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展在政策及市場(chǎng)的雙重“引擎”推動(dòng)下已成為汽車(chē)行業(yè)最大風(fēng)口。2017年9月，我國(guó)啟動(dòng)了研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的退出時(shí)間表，同時(shí)備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。
2018-07-16 純電汽車(chē) 回購(gòu)政策
行業(yè)動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)按發(fā)布的先后順序從三個(gè)方面統(tǒng)計(jì)了共31條政策,其中充電樁補(bǔ)貼政策7條,充電價(jià)格政策14條,充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)政策10條。
2018-07-14 充電樁補(bǔ)貼 充電價(jià)格
企業(yè)新聞
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，安凱客車(chē)發(fā)布半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.36億元-1.5億元，虧損2878.40萬(wàn)元。
2018-07-14 電動(dòng)汽車(chē) 安凱客車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
為了實(shí)現(xiàn)所謂的“彎道超車(chē)”,國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)企業(yè)一邊倒地“押寶”純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,幾乎完全拋棄了對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的提升,政策支持的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也被刻意忽略。,包括發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)等最新技術(shù)卻無(wú)人問(wèn)津。”
2018-07-13 新能源汽車(chē) 領(lǐng)域
行業(yè)動(dòng)態(tài)
補(bǔ)貼政策帶來(lái)的“三段式”消費(fèi)效應(yīng)也正式呈現(xiàn)：1至2月補(bǔ)貼新政未出臺(tái)時(shí)銷(xiāo)量低迷、3-4月補(bǔ)貼過(guò)渡期銷(xiāo)量穩(wěn)步高升、6月新政實(shí)施后出現(xiàn)調(diào)整下跌。
2018-07-13 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼 電動(dòng)汽車(chē)
乘用車(chē)企業(yè)
對(duì)于嚴(yán)重依賴(lài)合資“輸血”的中方來(lái)說(shuō)，股比限制的放開(kāi)撕開(kāi)了固有的政策“保護(hù)膜”。如果一些擁有合資的中國(guó)車(chē)企不積極調(diào)整，勢(shì)必會(huì)被拋棄和淘汰。
2018-07-13 股比限制放開(kāi) 華晨中國(guó)
乘用車(chē)行業(yè)
根據(jù)“雙積分”政策，2017年的油耗負(fù)積分抵償?shù)慕刂谷掌谑?月30日前，因此留給油耗不達(dá)標(biāo)企業(yè)負(fù)積分抵償歸零的時(shí)間只有3個(gè)月。
2018-07-09 雙積分政策 新能源汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
按照新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政要求,自6月12日起,從今年第5批開(kāi)始,進(jìn)入《推薦目錄》的新車(chē)型才能享受補(bǔ)貼。第5批、第6批《推薦目錄》對(duì)汽車(chē)的電池能量密度、續(xù)駛里程等方面提出胃更高要求。
2018-07-09 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
可以看到，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，各車(chē)企和動(dòng)力電池廠商紛紛展開(kāi)戰(zhàn)略合作以應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡以及“雙積分政策”等形勢(shì)，以謀求自身長(zhǎng)期發(fā)展。
2018-07-08 車(chē)企聯(lián)手 合資合作
行業(yè)動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)整理2018年上半年各地新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼政策，其中包括省級(jí)補(bǔ)貼6個(gè)，市級(jí)補(bǔ)貼10個(gè)，一起了解一下。
2018-07-07 2018年上半年 地補(bǔ)政策
