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5月15日,郴州市公安局交警支隊(duì)召開(kāi)“郴州市啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌號(hào)碼”新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上宣布郴州市正式啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌號(hào)碼,并對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌申領(lǐng)流程、號(hào)牌特點(diǎn)和相關(guān)政策進(jìn)行了解讀。

作為新能源汽車(chē)的核心零部件，動(dòng)力電池也隨之受到熱捧，近年來(lái)隨著資大量本涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

接踵而來(lái)的是雙積分正式實(shí)施后,吉利汽車(chē)該如何應(yīng)對(duì)龐大的燃油車(chē)“負(fù)積分”。

來(lái)自日本共同社消息,5月11日,中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11日考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車(chē)公司相關(guān)零部件工廠(chǎng)。

如今，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多。記者從馬鞍山市政務(wù)服務(wù)中心國(guó)地稅聯(lián)合辦稅服務(wù)廳了解到，隨著國(guó)家鼓勵(lì)支持新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策持續(xù)釋放紅利，新能源汽車(chē)在馬鞍山的推廣使用，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

“目前我國(guó)動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)處于由示范工程向商業(yè)化轉(zhuǎn)變的過(guò)渡階段。”中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司政研中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室工程師李震彪表示。

雙積分管理辦法實(shí)施在即,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)能急劇擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)鏈存在短板、回收利用滯后等難題。

整體來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然是一個(gè)政策引導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，在2018年全新的政策形式下，動(dòng)力總成系統(tǒng)將會(huì)有何趨勢(shì)呢？

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，建設(shè)第一交通強(qiáng)國(guó)，必須向創(chuàng)新要?jiǎng)恿ΓM(jìn)一步完善貨車(chē)通行費(fèi)優(yōu)惠政策，推進(jìn)年檢、年審合并。

2018年Q1汽車(chē)行業(yè)整體流量穩(wěn)定，但新能源汽車(chē)流量增長(zhǎng)較快，隨著我國(guó)政策的利好，汽車(chē)愛(ài)好者也更多的關(guān)注新能源汽車(chē)；新能源汽車(chē)整體品牌和車(chē)型的認(rèn)知度不高，以關(guān)注通用詞為主。

進(jìn)入2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)最顯著的變化大概就是，車(chē)企推出的微型車(chē)少了，轉(zhuǎn)而推出了續(xù)航里程更長(zhǎng)、空間更大的純電動(dòng)SUV車(chē)型，最關(guān)鍵的是這些車(chē)型均保持了10萬(wàn)內(nèi)起售的價(jià)格。

廣闊的市場(chǎng)前景以及良好的政策支持，成就了新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最好的年代”，但野蠻生長(zhǎng)的背后，痛點(diǎn)也逐漸凸顯，因此如何構(gòu)建良性、綠色的“物流運(yùn)輸”就成了業(yè)內(nèi)外最關(guān)心的問(wèn)題。

2018年國(guó)家正式實(shí)施新能源雙積分政策、發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃、規(guī)定黨政機(jī)關(guān)帶頭使用新能源汽車(chē)等政策。這將推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)入全新時(shí)代。

目前日系、美系和德系在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)都開(kāi)始采用基于中國(guó)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品來(lái)做，按照本土化的要求對(duì)待國(guó)內(nèi)的政策、產(chǎn)品和市場(chǎng)需求。

新能源汽車(chē)方面，公司通過(guò)調(diào)整車(chē)型,增加燃料電池公交車(chē)，開(kāi)發(fā)微型電動(dòng)車(chē)，如微型suv，微型快遞車(chē)，微型MPV等盈利車(chē)型；同時(shí)開(kāi)展純電動(dòng)出口業(yè)務(wù)等，來(lái)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整。