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增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期內(nèi)普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)，額度按月分配，并不得跨周期配置；混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)和純電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)總量無(wú)額度限制。

新能源汽車大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車市場(chǎng)，當(dāng)前暢銷的新能源汽車殘值率普遍低于相等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油汽車。

隨著一季度下游開工率的逐漸提升，疊加補(bǔ)庫(kù)存效應(yīng)，以及補(bǔ)貼政策落地以后，全產(chǎn)業(yè)鏈逐步步入生產(chǎn)正常化，他判斷碳酸鋰價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的反彈。

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)長(zhǎng)周期的過(guò)程，我們國(guó)家的新能源汽車起步雖早，但整體實(shí)力優(yōu)勢(shì)還是十分微薄的，我們要繼續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、政策創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，著力提高我們的供給制度提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的效益。

國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心新能源汽車中心副總工程師葉磊詳細(xì)介紹新能源汽車投資管理政策、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理政策以及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)審查要求等。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)總監(jiān)王菊透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。

最后，黃學(xué)杰認(rèn)為，無(wú)論是鐵鋰還是三元，電池企業(yè)做產(chǎn)品應(yīng)有三個(gè)目標(biāo)。一是適應(yīng)國(guó)家新能源產(chǎn)行業(yè)需求和產(chǎn)業(yè)政策；第二是技術(shù)指標(biāo)要先進(jìn)；第三，要有高性價(jià)比，具有國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

?2018年是新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵一年，在一年里，我們將面臨補(bǔ)貼退坡、雙積分政策實(shí)施、外資股比開放試點(diǎn)等問(wèn)題，對(duì)于這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，新舊造車勢(shì)力如何應(yīng)對(duì)？

黃永和透露，目前相關(guān)機(jī)構(gòu)正在研究后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車發(fā)展的政策體系。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基在致辭中表示，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，大家期待一個(gè)更加合理，相對(duì)比較穩(wěn)定，能持續(xù)健康推進(jìn)新能源汽車逐步市場(chǎng)化、逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的穩(wěn)健走向。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)總監(jiān)王菊透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。針對(duì)純電動(dòng)汽車或許將有一些特別的變化，但燃料電池汽車政策總體變化不大。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策，目前四部委已經(jīng)會(huì)審!具體細(xì)則與此前網(wǎng)傳有所不同。

新能源汽車憑借著獨(dú)有的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低碳零排放、低成本等特點(diǎn)，在國(guó)家政策的扶持下，迅速的形成了新能源汽車獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。一時(shí)間，新能源汽車成為了全球汽車行業(yè)所矚目的焦點(diǎn)。

對(duì)新能源汽車的相關(guān)政策及推廣應(yīng)用措施等進(jìn)行了解讀。德邦物流、圓通速遞、順豐速運(yùn)、萬(wàn)里物流等一批知名物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)江淮汽車、東風(fēng)汽車、南京依維柯等公司的負(fù)責(zé)人參會(huì)。

單獨(dú)搖號(hào)、專用號(hào)牌、免購(gòu)置稅……坐享眾多政策紅利的新能源車,近年來(lái)可謂風(fēng)光無(wú)限,銷量也成倍增長(zhǎng)。然而,隨著目前國(guó)內(nèi)首批新能源汽車已進(jìn)入置換期, 二手車市場(chǎng)對(duì)新能源車卻沒那么熱情。