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目前針對售價高的問題，各地政府對相應(yīng)車型紛紛給予了補貼政策；而對于充電時間長的問題，也有車企（如特斯拉）建立超級充電站或者采用快充的方式來解決。

未來幾年，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。2014年其市場規(guī)模已達(dá)715億元。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴，2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。

面對當(dāng)前日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和能源問題，積極推廣新能源汽車，是重要解決路徑之一。近年來，我國出臺諸多鼓勵新能源汽車消費的政策，而新能源汽車推廣示范城市也制定了相應(yīng)推廣方案。

近日，各地黃標(biāo)車限行規(guī)定頻出，引起了行業(yè)內(nèi)熱烈的討論，而從中央到各級地方政府不斷出臺的提前淘汰補貼政策更是引爆了黃標(biāo)車的概念，使得黃標(biāo)車淘汰更新集萬眾目光于一身。

受政策各種鼓勵政策的刺激，新能源汽車制造炙手可熱，無論是不是新能源車企，巨頭們都紛紛扎堆新能源汽車制造，新能源汽車的熱度可見一斑。但這樣一窩蜂投建的新能源汽車項目都會有市場嗎？

廣州市政府常務(wù)會議29日審議通過《廣州市推進電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），鼓勵社會各界建設(shè)為電動汽車服務(wù)的充電站（樁）。

本次峰會以“聚焦混合動力、純電動和燃料電池汽車瓶頸，推動乘用車和商用車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革”為主題，在分析混合動力、純電動、低壓電動車和燃料電池汽車政策趨勢。

日前，發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），自7月10日起，新建企業(yè)投資項目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模將不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制。

為促進節(jié)約能源、使用新能源的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來國家出臺了多項補貼和優(yōu)惠政策，部分車主已在享受車船稅減免優(yōu)惠，這部分車主是否會受通知影響，今年該如何辦理車船稅減免業(yè)務(wù)？

為促進山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及更好發(fā)揮消費對經(jīng)濟增長的拉動作用，對全省范圍內(nèi)購置新能源城市公交車，在國家補貼的基礎(chǔ)上，再給予省級補貼。

繼北京推行從今年6月1日至2016年4月10日純電動車解除限行政策后，最近又有純電動車?yán)孟⒈环懦觥I(yè)內(nèi)人士透露，北京新能源牌照有望在本月對進口純電動車開放。

廣西壯族自治區(qū)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的新產(chǎn)品，列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的，對每款車型，自治區(qū)財政給予50萬元的一次性獎勵。

一紙發(fā)自工信部的新規(guī)，大大降低了企業(yè)新建純電動車項目的投資門檻。

近年來，隨著國家不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源客車的發(fā)展，新能源客車產(chǎn)業(yè)前景被普遍看好。但在實際推廣中，由于市場接納程度與產(chǎn)業(yè)技術(shù)本身的諸多因素，新能源客車應(yīng)用并未達(dá)到預(yù)期。

根據(jù)《石家莊市加快新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》。我市將按照“新能源汽車在城市公交與公務(wù)、公用車領(lǐng)域優(yōu)先實施，在私人用車領(lǐng)域著力推廣”的戰(zhàn)略加快系能源汽車發(fā)展和應(yīng)用。