政策法規(guī)
通過(guò)完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策，進(jìn)一步理順補(bǔ)助對(duì)象和環(huán)節(jié)，加快新能源公交車(chē)替代燃油公交車(chē)步伐。一方面還原燃油公交車(chē)的真實(shí)使用成本，另一方面調(diào)動(dòng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源公交車(chē)的積極性。
2015-05-14 新能源汽車(chē) 城市公交車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
江蘇今年將在省域范圍整體推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，計(jì)劃在6個(gè)省轄市已納入國(guó)家試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推廣應(yīng)用拓展到全省13個(gè)省轄市。
2015-05-14 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼政策
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2015年，電動(dòng)客車(chē)5萬(wàn)元/輛，電動(dòng)轎車(chē)2萬(wàn)元/輛，電動(dòng)專用車(chē)1萬(wàn)元/輛；甲醇客車(chē)1萬(wàn)元/輛，甲醇重卡1萬(wàn)元/輛，甲醇轎車(chē)0.5萬(wàn)元/輛，甲醇多用途乘用車(chē)0.2萬(wàn)元/輛；燃?xì)庵乜?萬(wàn)元/輛。
2015-05-13 山西 新能源汽車(chē)
視點(diǎn)
無(wú)論是從信心層面還是從產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)落實(shí)層面，“退坡”機(jī)制對(duì)車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)的影響不小，尤其前期投入越大的車(chē)企受到的影響就越大。
2015-05-13 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼政策
行業(yè)動(dòng)態(tài)
《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》在延續(xù)國(guó)家補(bǔ)貼的同時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)質(zhì)保期限以及續(xù)航里程提出了更高要求，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了調(diào)整，今后將以實(shí)際里程的節(jié)能減排效果決定補(bǔ)貼額度。
2015-05-12 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼門(mén)檻
視點(diǎn)
中國(guó)的新能源市場(chǎng)本來(lái)就不大，而地方上的新能源政策都是量身定制的，具有高度排他性，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的碎片化。減少政府補(bǔ)貼能避免地方政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的干涉。
2015-05-11 新能源汽車(chē) 痛點(diǎn)分析
用車(chē)指南
在說(shuō)了無(wú)數(shù)遍的“新能源元年”、“政策利好”和“廠商推進(jìn)”之后，現(xiàn)在，我們換一個(gè)方向，純粹從消費(fèi)者的角度，從他們的一段段的切身經(jīng)歷中，閱讀新能源。
2015-05-11 電動(dòng)汽車(chē) 使用調(diào)查
視點(diǎn)
政策應(yīng)不應(yīng)該給新能源汽車(chē)斷奶，部分新能源汽車(chē)推廣城市能否通過(guò)大考，各種爭(zhēng)論，異常熱鬧。其實(shí)無(wú)論斷奶還是大考，關(guān)于兩則報(bào)道真正追問(wèn)的核心都應(yīng)該是——新能源汽車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力了嗎？
2015-05-11 新能源汽車(chē) 推廣考核
政策法規(guī)
根據(jù)揚(yáng)州市物價(jià)局聯(lián)合市公安局印發(fā)的《關(guān)于明確新能源汽車(chē)停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，揚(yáng)州市區(qū)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車(chē)場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)1小時(shí)內(nèi)免收停放費(fèi)，1小時(shí)后按同車(chē)型現(xiàn)行停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取。
2015-05-08 揚(yáng)州市 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
為推動(dòng)新能源汽車(chē)普及，需加快技術(shù)開(kāi)發(fā)和政府層面的支持政策，濟(jì)州道擬于2030年前，將全部道內(nèi)行駛車(chē)輛更換為電動(dòng)汽車(chē)。
2015-05-08 韓國(guó) 電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
杭州限牌政策重新修訂，以往無(wú)限制放開(kāi)的新能源車(chē)，現(xiàn)在隨時(shí)面臨著被總量調(diào)控的可能。然而這條預(yù)設(shè)細(xì)則并沒(méi)有帶來(lái)限制作用，反而刺激了租賃企業(yè)未雨綢繆，瞬時(shí)為杭州帶來(lái)了8000輛新能源車(chē)的增量。
2015-05-08 杭州 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
百人會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)政策研究方面，希望推出專門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的"政策工具包"，給地方政府打包推廣電動(dòng)汽車(chē)解決方案，比如停車(chē)優(yōu)惠、上路權(quán)、牌照非限制這些非貨幣化政策等。
2015-05-07 電動(dòng)汽車(chē) 百人會(huì)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部最近頒布的《關(guān)于2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，根據(jù)這一政策，國(guó)家會(huì)減少對(duì)于新能源乘用車(chē)的財(cái)政支持，業(yè)內(nèi)不少人士分析，國(guó)家要對(duì)新能源“斷奶”了。
2015-05-07 新能源汽車(chē)推廣 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》明確要求，對(duì)已經(jīng)出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)和目錄的城市，開(kāi)展清理和取消違規(guī)政策措施的工作。
2015-05-06 新能源汽車(chē)的推廣 電動(dòng)汽車(chē)
政策法規(guī)
市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼按九江市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)<九江市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理辦法>的通知》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2015-05-04 九江市 新能源汽車(chē)
