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2023年8月23日，青海省發展和改革委員會、青海省能源局聯合印發《青海省能源領域碳達峰實施方案》。

總體來看，我國商用車電動化進程相對緩慢，新能源商用車滲透率只有10%，遠不及乘用車，產業化推廣仍需政策保障支持。

隨著多項利好政策的持續出臺，新能源車銷量不斷攀升，充電樁將是繼加油站后的又一大藍海市場。

在起飛之前，新能源中重型貨車還得鍛煉自己的翅膀。

2023年8月21日，商務部 國家發展改革委 金融監管總局 發布《關于推動商務信用體系建設高質量發展的指導意見》。

2023年8月21日，國家認監委發布《關于在汽車領域開展強制性產品認證自檢自證試點的公告》。

2023年8月15日，福建省外貿外資（穩價保供）協調機制辦公室關于印發《進一步促消費擴內需若干措施》的通知

日前，湖北省交通運輸廳印發《關于下達2022年度全省公路貨物運輸業發展獎補資金明細的通知》，全省394家公路貨物運輸企業將共享6640萬元的獎補資金。獲得100萬元獎補資金的武漢榮橫物流有限公司相關負責人表示，在政策引導和資金激勵下，企業發展動力更足。

光儲充一體化需要依靠政策去支持或刺激，但仍然是未來的大趨勢。或許，未來的充電樁便不會困在傳統的電價里了。

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央行發布2023年第二季度中國貨幣政策執行報告提出。其中提到，下階段，要進一步推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，以高質量供給引領和創造需求，有力提振汽車等大宗消費。

央行發布2023年第二季度中國貨幣政策執行報告提出。其中提到，下階段，要進一步推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，以高質量供給引領和創造需求，有力提振汽車等大宗消費。

參照國家鼓勵性政策對充電樁的環保性質和功能予以確定，在排除阻卻事由確保客觀可行性情況下，判決物業服務企業應當按照誠實信用原則履行協助安裝充電樁的義務。

博眾精工：2022年公司率先發布的首座重卡底盤換電站已獲得行業大客戶訂單

汽車產業的電動化轉型，已逐漸演變為著眼于未來的能源轉型。氫能，被視為最重要的手段之一。