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業內人士表示，新能源汽車產業成為多地發展重點，各地根據實際情況并結合地域資源優勢，因地制宜出臺政策，有助于我國新能源汽車產業做優做強。

各地加力擴消費，其中新能源汽車是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中發布相關支持政策。

2022年9月，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部明確，該項政策延續至2023年12月31日。

稅務部門將圍繞“政策落實提效”等方面，緊扣納稅人繳費人新需求，持續推出更多便民辦稅新舉措，確保車購稅免征政策等系列稅費支持政策落實落細，更好支持新能源汽車等產業發展，更好服務經濟社會發展大局。

河南省政協委員、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬建議從完善政策、強化監管和匯聚人才三個方面發力，推進河南新能源商用車高質量發展。

2022年1月14日，工信部發布《關于印發助力中小微企業穩增長調結構強能力若干措施的通知》。

為深入貫徹國家能源戰略，積極落實節能減排政策，迎合新能源汽車發展趨勢，1月14日，白山市光明街換電站2號站正式投入運行。

未來行業或者自身企業的生存和破“卷”，還是應該將目光放在“雙碳”戰略上面，在最后“雙碳”戰略推進的時候，政策配套成為關鍵力量。

國家稅務總局最新數據顯示，為促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，稅務部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策，2022年全年累計免征新能源汽車車輛購置稅超800億元。

中國汽車工業協會副總工程師許海東則表示，如果一季度汽車銷量下滑比較嚴重，相關部門會考慮政策的延續。

2023年，新能源汽車行業將面臨政策環境、技術重塑、產品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化，國內市場與海外市場的競爭愈加激烈。

汽車產業是擴大內需、拉動消費的關鍵領域。經濟運行回歸正軌，復蘇的基礎夯實，新一輪政策利好的刺激下，汽車消費將迎來反彈。

時代智能與哪吒汽車簽約 就CIIC一體化智能底盤開展合作

日前，有消息稱，北京燃油車和新能源車的牌照限購政策將完全放開，但燃油車限行政策會更加嚴格，每天限1~2個號變成限3個號。

燃料電池電動車增長趨勢較為明顯；專用車相對穩定。