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深圳2026年1月1日起全市全天限行國三柴油貨車。

2025年國四置換政策持續(xù)推進，報廢舊車并購買乘龍H5超輕版純電牽引車，最高可享受14萬元置換補貼，購車更劃算，詳情可咨詢當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商。

自動駕駛的未來，不只是“車跑得多遠”，而是“政策能跑多快”。

新能源輕卡正從政策驅動走向市場驅動，展現(xiàn)出強大的增長潛力。

一周熱點。

9月政策合集。

購置稅補貼退坡并非政策支持的終點，而是行業(yè)從“政策輸血”向“市場造血”轉型的起點。

2025年北京計劃推廣的300臺燃料電池車全為商用車

電車資源認為，未來10月政策總體風向上，智能化與數(shù)字化仍是主線

圍繞冷鏈物流、省際貨運等4類場景推廣300臺燃料電池汽車，補貼政策延續(xù)至2025年底

此次政策調(diào)整旨在優(yōu)化財政資金使用效率，防止補貼資金過度透支

2025 年，新能源重卡市場正經(jīng)歷政策驅動向市場驅動的深層轉型。

通過聚合電動汽車等資源，對外呈現(xiàn)為負荷狀態(tài)，提供負荷側靈活響應調(diào)節(jié)服務。

9月15日要聞。