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雙方圍繞品牌宣傳推廣、產業資源鏈接、行業數據研究三大核心開展深度協同，構建“產業深耕+媒體賦能”的共贏格局。

八部門聯合印發《汽車數據出境安全指引（2026版）》。

新能源重卡市場迎來高光時刻，但這份光鮮數據背后的隱憂也逐步凸顯

?2025年12月，中國新能源重卡市場光鮮數據背后，非理性消費隱憂凸顯。

“大面獨強、中面承壓、微面溫吞”的格局重構，正深刻改寫新能源VAN系市場的競爭規則，也折射出物流行業需求升級的底層邏輯。

從2025年全年來看，新能源微小卡總銷量超12萬輛，較2024年的9萬多輛凈增3萬多輛，同比增長33.9%。

2025年12月，國內商用車市場延續“新能源主導+細分賽道分化”的核心格局。比亞迪、上汽集團、漢馬科技、江淮汽車等頭部企業披露的產銷數據顯示

2025年11月全面新能源物流車面系車型總銷量達3萬輛，同比增長15.8%。

此次公示共申報556款新能源商用車

商用車重卡市場迎來量質齊升的關鍵階段，整體銷量64.5萬輛。

2025年10月新能源重卡銷量達20290輛，同比激增143.93%，穩居歷史月銷量第二；1-10月累計銷量159004輛.

此次修訂首次明確網絡貨運“承運+撮合”分類監管框架，同步升級資質門檻、稅務監管與數據互聯要求

1-10月，國內燃料電池商用車累計銷量達3666輛，車型結構的“頭部化”特征已十分明確

10月新能源商用車國內銷量8.2萬輛，同比猛增52.4%。從新能源滲透率來看，10月國內新能源商用車滲透率達到30.9%。

9月新能源物流車電機累計裝機量6.5萬輛，同比增長48.1%。