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基于2019年1-5月終端交強險數據，我們可以發現，新能源汽車銷量排名前十的品牌中，有四個品牌是插電混動車型，其余六個品牌全部是純電動車型。

7月4日，北汽福田發布關于2019 年 6 月份各產品產銷數據快報。快報顯示，2019年1-6月，北汽福田汽車銷量為27.23萬輛，同比增長3.76%。

6月25日，新能源汽車補貼過渡期結束，2019補貼新政也正式開始實施，那么在補貼過渡期結束之前，新能源汽車市場現狀如何？電車資源將5月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，供大家參考。

關于“共享汽車”以往一直是各家媒體和行業專家用“站在月球看地球“的角度來報道或分析；也有眾多行業咨詢機構提供的各種報告，從多維度數據化呈現共享汽車的發展情況，對這個行業進行外部的描述。

據乘聯會最新數據顯示，5月國內新能源乘用車僅銷售9.6萬輛，同比增速為5.13%，是近些年來最低的一個月，相比于之前動輒50%甚至100%的增速來看，新能源汽車的火爆似乎瞬間瓦解。

王主任長期以來對新能源汽車發展戰略的論述、對電動汽車技術路線的思考、值此建國70周年之際，王主任將多年來積累的數據和對行業的總結編撰成稿。

? 電車資源研究院發布，2019年前5月，新能源專用車產銷量分別為1.57萬輛和1.52萬輛，前5月產量和銷量基本保持平衡。

中國汽車工業協會新公布的汽車產銷數據可以說是一片慘淡，今年1～5月，我國汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產銷量比上年同期均下降13％。

電車資源獲悉，2019年5月，新能源專用車生產0.92萬輛，同比增長65.01%，環比增長近4倍；新能源專用車銷售0.35萬輛，同比下降50.20%，環比增長316.51%。

近期，中國汽車工業協會發布的5月銷售數據顯示，當月汽車總體銷量呈現繼續下滑的趨勢，而近年來高速增長的新能源汽車也暫別高增長，進入了低速增長階段。

中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶發布了2019年5月份新能源汽車動力電池月度數據:5月,我國動力電池產量共計9.9GWh,環比增長35.6%。

5月新能源數據于本周發布,新能源汽車行業發展態勢符合預期,受到補貼退坡影響,同比增速有所回落。

6月12日，電車資源從中汽協了解到，5月，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。

2019年5月新能源乘用車市場批發達到了9.7萬臺，環比4月增長5.8%，同比增長5.4%。2019年1~5月，新能源乘用車銷量達44.2萬臺，同比增長58.0%。

深圳在路權開放及純電動物流車推廣方面，取得較大成功，堪稱典范，值得各地借鑒。根據最新數據統計，截止到目前深圳累計推廣純電動物流車大約50000多輛，在全國可謂獨占鰲頭。