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2024年1-11個月，全球動力電池裝車總量達785.6GWh，同比增長26.4%。其中，六家中企上榜全球動力電池裝車前十榜單。

中國電池ID平臺應運而生，該平臺具備集中式管理、分布式存儲的特點，兼具定制身份與安全共享、跨系統數據交互、規范化電池標識創建以及精準信息披露四大功能，為電池產業的數字化管理提供了強有力的支撐。

該系統是山東省內唯一一個實現多車型、多業務、多場景，全鏈條打通的行業監管平臺。

新能源車險保費高、承保虧，主要源于出險率高、維修價格貴、數據積累不足三方面因素。

11月商用車新能源滲透率達到23.4%

數據顯示，最近一年貨拉拉由新能源貨車完成的訂單超四成，所有新能源貨車訂單里程達74億公里

新能源物流車市場分析報告

五菱揚光過剩產量消化恐將延續至年底！

以安全數據模型，深入到車輛安全運營的底層邏輯中！

城市物流配送車輛主要是給一些超市、早餐店配送一些快銷品，它每天的行駛路線可預測，并且相對固定，一旦實現智能化，物流配送車可以像公交車一樣來回往復，甚至可以修建一條路線，在專用公路上配合車輛提高效率的同時，駕駛也會更加安全。

國家統計局發布了 2024 年 10 月份全國 CPI（居民消費價格指數）和 PPI（工業生產者出廠價格指數）數據。其中提到，從 CPI 數據來看，新能源小汽車、燃油小汽車價格分別同比下降 6.6% 和 6.1%。

從公布的數據來看，福田新款VAN車實力非常強悍！

數據顯示，1-9月，全球動力電池裝車量逼近600GWh，達599GWh，同比增長23.4%。

中國物流與采購聯合會10月29日發布的數據顯示，今年以來，物流運行延續企穩回升態勢。

最新數據顯示，即使在同比下降的情況下，廣州今年前9個月的汽車產量仍然反超重慶。根據雙方的增速來看，今年誰將是“汽車第一城”還勝負難定。