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近日奇瑞集團(tuán)（以下簡稱“奇瑞”）發(fā)布了10月銷量數(shù)據(jù)。

眼下的汽車市場可謂變幻難測，傳統(tǒng)乘用車銷量下滑導(dǎo)致危機(jī)顯現(xiàn)，新能源雖一枝獨秀卻也引發(fā)行業(yè)對其真實需求的揣測。如何看懂車市？我們就為大家?guī)怼笆袌鲒厔萜?，預(yù)測并解讀中國乘用車市場未來的種種可能性。

雖然新能源汽車市場的同比增長數(shù)據(jù)十分搶眼,但如果對比各企業(yè)年初制定的銷量目標(biāo)和目前完成進(jìn)度,就會發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品的銷量并沒有達(dá)到企業(yè)的預(yù)期。

10月30日，EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動車銷量數(shù)據(jù)顯示，在銷量排名前十的品牌中，中國品牌占據(jù)了四席，分別是比亞迪、北汽、榮威和奇瑞。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了9月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，9月，我國乘用車產(chǎn)銷量分別同比下降11.9％和12％，已連續(xù)三個月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況。

鋰離子電池安全性能可以通過電池?zé)崾Э剡^程的量熱分析來進(jìn)行定性和定量評估。本文主要介紹加速量熱儀的測試原理和方法、數(shù)據(jù)分析方法，并對電池安全程度的評估方法提出了建議。

有媒體曝出韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。英格爾認(rèn)證檢測集團(tuán)出具的檢測報告的數(shù)據(jù)顯示， LG公司生產(chǎn)的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現(xiàn)了電壓為0的失效現(xiàn)象。

從今年9月1日開始,歐盟正式對新車實施全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程(WLTP),以取代原來的歐洲循環(huán)測試法(NEDC)。與NEDC相比,WLTP的測試數(shù)據(jù)更真實。

電動化已經(jīng)成為全球的潮流，但在中國新能源汽車市場，自主品牌搶占了先發(fā)優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車市場，自主品牌目前已經(jīng)占據(jù)了93.6%的市場份額，而合資品牌和進(jìn)口車只占6.4 %。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，我國新能源汽車銷量為12.12萬輛， 1-9月累計銷量已達(dá)72.15萬輛，同比增長81.05%。

在10月11日，華為高調(diào)官宣與奧迪正式攜手改造汽車，共同研發(fā)L4級自動駕駛，推出全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車！并且宣布華為MDC移動數(shù)據(jù)中心已經(jīng)集成入奧迪Q7的原型車中！

申報新能源汽車產(chǎn)品的共有74戶企業(yè)的141個型號，包含新能源乘用車24輛，新能源客車51輛，新能源專用車66輛。本文將對其中的66輛新能源專用車做進(jìn)一步的分析。

10月17日工信部公示了申報第313批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。本文對其中24款新能源乘用車做進(jìn)一步分析。

在購買純電動汽車前，續(xù)航里程一定是我們最為關(guān)注的，畢竟這個數(shù)據(jù)決定了我們用車時的便利性

據(jù)彭博新聞社報道，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年第三季度，全球新能源領(lǐng)域的投資金額達(dá)到678億美元，對比去年同期下滑6%。