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透過100萬輛新能源汽車的大數據分析顯示，我國新能源汽車的日均行駛里程明顯提升。

新能源汽車信息平臺已具備5萬輛新能源汽車及5萬個充電設施實時數據接入能力，目前該平臺已與10家新能源汽車車企達成接入合作，累計接入新能源汽車7457輛，為產業發展和行業監管提供了強有力的數據支撐。

從全國充電基礎設施企業運營情況來看，數據顯示，截至2018年5月，全國范圍充電運營商達到318家，其中前十家企業市場占有率達到96％。

根據GlobalData的數據顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產量增長兩倍，新的鋰金屬產能將增加8．6萬噸。

在政策的驅動下，新能源專用車在1-7月的銷量、產量仍算是客觀的。

從華人運通官方獲悉，華人運通與臨港集團簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能網聯及大數據應用、動力總成等領域開展合作。

本文將對第311批新車公示其中49款新能源乘用車做進一步分析。

8月17日，樂視網發布風險提示公告稱，經上市公司與非上市體系公司不斷溝通，目前雙方已達成認定債務規模約67億元左右，最終確定數據以雙方簽署協議為準。

數據光鮮并不表示整體行業的健康，含著金鑰匙出生，卻不能賴此成長。無論是主動選擇還是被動接受，新能源汽車在生活中已然屢見不鮮。在市場占據了一方天地后，參與主體愈發活躍，擴張速度愈發強烈。

據外媒報道,電動汽車將在未來五年內徹底改變汽車行業。根據數據及分析公司GlobalData的數據,電動汽車將為汽車行業帶來重大轉變。

據全國乘聯會數據顯示，2018年1-6月份，我國新能源乘用車銷量達35萬臺，同比增長1.2倍，幾乎占到全球銷量的一半，這在一定程度上反映出我國新能源車正駛入發展的快車道。

根據乘聯會數據，1－6月我國新能源乘用車累計銷售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進入市場，產能也在持續增加。

根據中國汽車工業協會數據,今年上半年,我國新能源商用車銷量為5.8萬輛,其中純電動商用車5.4萬輛,插電式混合動力商用車0.4萬輛。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車發布2018年半年業績預告，公司預計2018年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數據）相比，將減少1.81億元左右，同比下降53%左右。

據公開數據顯示，2016年我國動力電池企業數量達155家，到2017年降為約130家。有機構預測，2018年6月底，我國動力電池企業有可能只剩下105家。