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根據乘聯會的數據顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車累計銷量45.8萬輛,同比增長59%。其中,中國新能源汽車成為全球新能源汽車的主戰場。

電動汽車資源網了解到，根據力帆股份2017年12月產銷數據快報，公司12月生產新能源汽車2531輛，同比增長337.13%；2017年共生產新能源汽車7833輛，同比增長107.50%。

剛剛過去的2017年，在補貼退坡的大背景下，中國的新能源汽車仍然取得了較好的發展。但在亮眼數據的背后，新能源汽車仍然面臨著許多發展的難題。

電動汽車資源網了解到，福田汽車發布2017年12月產銷數據快報，公司2017年12月生產新能源汽車2313輛，2017年累計生產14279輛，累計同比增長77.69%。

在2017年新能源銷量數據中，主要增長點集中在純電動車型上，在純電動汽車領域仍以微型車為絕對主力車型，并且是銷量增長的突出點。

電動汽車資源網了解到，曙光股份發布2017年12月產銷數據顯示，公司2017年新能源客車累計生產538輛，同比下滑47.05%，銷售539輛，同比下滑5.11%。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，本文對新能源乘用車及其配套情況進行了整理。

我國新能源汽車產業已進入黃金發展期，數據顯示我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到16年的50.7萬輛。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長。

?馬上2017年就要翻篇了，在過去的一年里，中國新能源汽車市場依然保持著快速增長的態勢。2017年中國新能源汽車市場呈現出什么樣的趨勢和態勢？讓我們一起來看一看。

新能源汽車拿這么多補貼,還不環保,事實果真如此么?今天小編就以各項權威數據來證實這一結論的正確與否。

電動汽車資源網整理了北京、上海、青島、廣州、成都、佛山、合肥、遼寧省、臨沂、濰坊、內蒙古、蕪湖、新疆、濟南、南昌、德州、西寧等17個省市最新的新能源汽車保有量情況,供大家參考。

2017年11月新能源汽車動力電池裝機總電量約6.98GWh，同比增長20%，環比增長138%；1-11月動力電池裝機總電量約24.65GWh，同比增長23%。

斯巴魯稱盡管里程數不屬于安全標準要求之內，但公司仍將展開調查，檢查其是否存在里程數造假現象，以及是否有出口車型受此影響。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，11月，我國汽車產銷分別完成308萬輛和295.8萬輛，產銷量同比分別增長2.3%和0.7%，其中產量創歷史新高。

近日,電動汽車資源網對2017年前11月新能源專用車產銷情況進行梳理。1-11月新能源專用車產銷分別完成95273臺和62607臺。