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電動汽車資源網從中汽協了解到,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。

截止到2018年8月8日24時,累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的數量一共296萬個,新能源小客車配置指標申請和確認延期也超過35萬個,對比上一期,暴增了7萬多個。

截至2018年8月，接入海南省充電基礎設施信息平臺的充電樁數量為2456個，充電站575個。

據公開數據顯示，2016年我國動力電池企業數量達155家，到2017年降為約130家。有機構預測，2018年6月底，我國動力電池企業有可能只剩下105家。

隨著新能源汽車產業的蓬勃發展,動力電池的更換和退役數量越來越多。

華爾街分析師稱，“根據我們的調查，隨著（Model 3）預訂用戶取消訂單數量的增多，特斯拉退款額度超過了新的預訂款額度。

特斯拉已向美國買家交付了20萬輛電動汽車，這意味著購買特斯拉車輛所能享受的稅收抵免將開始減少，而該公司的競爭對手梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪所推出電動汽車卻能繼續享有全額稅收抵免。

隨著電動汽車數量的增加，對與之相匹配的測量技術的需求也在同步增加，不僅在汽車生產制造領域，在售后服務領域，這種需求更廣泛更巨大，以確保新能源汽車可靠運行。

電動汽車資源網統計了第7批新能源汽車推薦車型目錄的新能源汽車動力電池和電機企業配套車型數量排行。

韓國政府和國內相關企業決定未來5年投資2.6萬億韓元(約合23.3億美元),建立公私合作伙伴關系,加快該國氫燃料電池汽車生態系統的發展、增加加氫站的數量,以幫助氫燃料電池汽車早日實現普及。

據電動汽車資源網不完全統計，目前中國有網約車平臺近80個，其中獲得網約車牌照最多的超過一百張，其數量最多的省份有9家網約車平臺。

近兩年來, 諸如充電樁等基礎配套設施的相對滯后現象正日益突出。雖然充電樁數量在快速增加,但不可忽視的是新能源汽車的增長規模仍然大幅高于充電樁數量的增長規模,也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴大。

全國乘聯會根據新能源車型的合格證分型號數量與其對應的續航里程,計算出國內15家主流車企的新能源積分情況,今年前5個月的新能源汽車積分占比達到8.9%,大大超過去年全年的6.8%的比例。

電動汽車資源網了解到,工信部6月15日公示了申報第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品,電動汽車資源網統計了309批公示中新能源汽車的動力電池和電機企業配套車型數量排行。

6月12日,從畢節供電局節約用電服務中心獲悉,2018年畢節供電局將投資1023.89萬元建設充電樁72個,支持新能源電動汽車推廣運用。屆時,畢節市轄區內供電局所建充電樁數量將增加至113個。