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近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電設施建設車位和接口。7月1日，上海已經率先推行，廣州、深圳、北京將很快跟進。

近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電設施建設車位和接口。7月1日，上海已經率先推行，廣州、深圳、北京將很快跟進。

按照昆明市2014—2015年新能源汽車推廣計劃數與充電樁數量1∶1.1的比例，到今年底，按照政府授權建設、用戶委托代建、自建自用等方式，昆明市新能源汽車充電樁的建設數量將達到3700個。

充電樁數量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應用的“攔路虎”。常州一家民營企業整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

作為全國新能源汽車試點城市，從2009年國家開展新能源汽車試點工作以來，截止到今年5月底，安徽合肥新能源汽車推廣數量已達9413輛，占全國6.6%，位居全國第五。

Light & Charge充電方案可以利用城市照明系統的布局快速增加充電站的數量，若能普及的話，電動車充電將更加便利。

江西決定對全省推廣應用車型計劃進行調整，適當減少公共領域的推廣數量，加大私人乘用車領域的推廣力度，全省私人用車計劃由原1050輛調整為2903輛，并提高私人用車的補貼計劃額度。

截止到今年5月底，合肥市新能源汽車推廣數量已達9413輛，占全國6.6%，位居全國第五。

截止到今年5月底，合肥市新能源汽車推廣數量已達9413輛，占全國6.6%，位居全國第五。

記者從日前召開的合肥工業科技領域創新轉型升級推進會上獲悉，新政策正促進新能源汽車在合肥迅速推廣，截至5月底，數量已達9413輛，位居全國第五。

單一的電池單元規格，可以減少電池設計成本，從而降低新能源汽車的總體成本。目前從世界上看，新能源汽車的動力電池規格還未統一，但是統一化趨勢已經比較明顯，電池規格數量也大大減少。

電動汽車資源網記者獲悉，工信部已正式發布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第69批）》。進入本期目錄的車型數量多達129款，其中含純電動轎車11款、插電式混合動力乘用車2款。

本屆車展展出的混合動力車型數量和品種已經超過了此前大家一致看好的純電動車，而外資品牌展出的新能源車幾乎都是插電式混合動力車型。

近年北京市新增的新能源商用汽車90%以上為福田生產。作為北京市第一家新能源車企，福田目前在運營的新能源汽車達5500輛以上。

車企的各類純電動客車免購置稅情況如何呢？以下電動汽車資源網整理2014年9月-2015年3月的22家汽車生產企業65款純電動客車免購置稅數量排行榜，以供參考。