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截止到2019年2月28日,據新能源汽車國家監(jiān)管平臺統(tǒng)計,累計注冊整車企業(yè)635家,成功注冊整車企業(yè)的有486家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)450家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5827個。

隨著新能源汽車成為全球汽車產業(yè)的戰(zhàn)略方向，電池則是決定電動汽車產品性能、質量、技術水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關鍵技術就成為了整車企業(yè)的重要選擇。

由于新能源汽車市場的規(guī)模迅速擴張,動力電池的需求量大幅提升,接下來可能會有更多整車企業(yè)選擇自建電池工廠,這將給目前的國內電池企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),電池企業(yè)需提前布局,進一步加強與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

車企自主研發(fā)三電系統(tǒng)的目的是為了掌握核心技術，不至于因供應矛盾而使產能受損。多元化的布局的好處是有利于電池供應商搶奪客戶，增強整車企業(yè)的競爭力，提高市場占有率。

越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè),包括41家中國整車企業(yè),還有汽車零部件企業(yè)、產業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產業(yè)加碼。

“我想這會是一個很殘酷的過程。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在12月16日的媒體溝通會上表示，“新能源汽車整車企業(yè)幾家歡喜幾家愁的情況很快會出現(xiàn)，（未來數量）肯定會慢慢收縮到幾家。”

截止到2018年11月30日,據新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計,累計注冊整車企業(yè)606家,成功注冊整車企業(yè)的有467家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)423家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5669個。

隨著補貼逐步降低,掌握動力電池的車企具備更優(yōu)的成本管控能力,更具競爭力。2018年以來,吉利、東風汽車、江淮等主機廠除發(fā)展新能源整車外,開始布局動力電池領域。

電車資源了解到,河南省人民政府發(fā)布了《河南省新能源及網聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃(2018—2020年)》,提出到2020年,力爭新引進整車企業(yè)若干家,全省新能源汽車產能達到30萬輛。

河南省政府印發(fā)新能源及網聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃，提出到2020年，力爭新引進整車企業(yè)若干家，全省新能源汽車產能達到30萬輛、帶動整車產能突破250萬輛，網聯(lián)汽車新車占比達到50%。

?日前，蘇寧控股旗下蘇寧易購與北汽集團旗下北汽新能源等整車企業(yè)將開展全面戰(zhàn)略合作。

新能源汽車安全不是某一個環(huán)節(jié)、某一個企業(yè)的問題,而是一個包括電池、電機、電控、整車制造、充電設施等全鏈條的系統(tǒng)工程。梁銳強調,確保電池安全不只是電池企業(yè)的“本職”,整車企業(yè)更是責無旁貸。

截止到2018年10月31日,據新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計,累計注冊整車企業(yè)601家,成功注冊整車企業(yè)的有463家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)414家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5609個。

截止到2018年9月30日，據新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，累計注冊整車企業(yè)592家，成功注冊整車企業(yè)的有454家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)409家，通過“車輛符合性檢測” 的車型5544個。

驅動電機,作為新能源汽車三大核心部件之一,相比于傳統(tǒng)工業(yè)電機,新能源汽車驅動電機有著更高的技術要求,也是整車企業(yè)目前非常看重的一個研發(fā)方向。