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5月11-12日，由電動汽車資源網主辦的2018中國(鄭州)新能源汽車產業生態大會在鄭州登封盛大開幕，來自全國各地的700位新能源汽車領域精英參會。

5月14日，寶馬正式獲得由上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組（由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯合組成）頒發的上海市智能網聯自動駕駛測試牌照。

國家企業信用信息公示系統顯示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日成立,獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。業內人士指出,特斯拉(上海)的業務范圍并未涉及電動汽車整車制造。

陜西通家汽車股份有限公司常務副院長李博發表“純電動物流車售后技術分析與整車集成優化”的主題演講，分享了通家在電動物流車集成和售后技術分析方面的經驗。

動力電池對于新能源汽車而言就如同“心臟”一般，而PACK作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節。

目前，綠控在商用車市場超過40%占有率，純電動產品在商用車占比10%，預計2018年比2017年增長超過60%。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車里面的電機控制器作為快充充電機。

電動汽車資源網了解到，工信部發布特別公示車輛生產企業（第3批），共有5家整車生產企業、53家客車及運輸類專用車生產企業、8家摩托車企業上榜。

本屆展會以“新時代·新能源·新機遇”為主題，展示面積突破40000平方米，集中展示了新能源汽車（乘用車、商用車、專用車）、智能網聯汽車整車，電池、電機、電控等核心零部件。

為了提高純電動汽車的動力性設計指標,研究了純電動汽車電控參數在設計過程中,電機系統和電池系統參數匹配選擇的基本原則和整車控制策略,并利用ADVISOR軟件對所匹配出的動力參數進行仿真優化驗證。

據介紹，2017年，成都市的新能源汽車實現主營業務收入67億元，完成產銷量8247輛和8201輛，截至2017年底，成都全市已建成的新能源汽車產能30余萬輛，在建產能63萬輛，簽約產能80萬輛。

新能源汽車方面，公司通過調整車型,增加燃料電池公交車，開發微型電動車，如微型suv，微型快遞車，微型MPV等盈利車型；同時開展純電動出口業務等，來應對新能源汽車補貼政策的調整。

達爾文系統是北汽新能源對整車人工智能系統的定義,可看做是其技術發展戰略。

電動汽車資源網梳理了30余家上市新能源企業一季度業績發現，不少新能源汽車整車企業、大三電企業、材料企業或充電設施企業受益產業良好的發展勢頭。

4月27日晚，SST前鋒發布公告稱，公司重大資產重組事項獲得中國證監會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市之路更加明晰，如果成功上市，其將成為國內資本市場新能源整車第一股。