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補(bǔ)貼快速退坡趨勢下，整車企業(yè)要求動力電池企業(yè)大幅降價。今年以來，主流動力電池企業(yè)產(chǎn)品價格相比于去年普遍下降20%-30%。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上凈利潤動輒數(shù)倍增長的上游企業(yè)面前，整車制造行業(yè)的高利潤標(biāo)簽已被摘除。而新能源汽車領(lǐng)域的市場競爭加劇、補(bǔ)貼退坡、政策波動等因素，正在成為主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)利潤分配的主要標(biāo)尺。

以“電氣化，智能網(wǎng)聯(lián)化和輕量化”為主題的2017亞洲新能源汽車技術(shù)峰會將于11月9-10日在首都北京召開。

自工信部宣布啟動研究燃油車退出時間表之后，市場對新能源汽車的熱情再度被迅速點燃。從新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈來看，下游整車企業(yè)與中游電池廠商“多路并進(jìn)”的格局日趨明顯，上游產(chǎn)業(yè)則更多帶有“暗流涌動”的意味。

隨著雙積分等政策的推出，新能源汽車成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的方向，并推動汽車企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。在此背景下，整車企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局提速。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，截止到2017年10月23日，據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，累計注冊整車企業(yè)429家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)287家，通過“車輛符合性檢測” 的車型4100個。

聯(lián)想到在GB/T 31467.3-2015的7.6節(jié)擠壓實驗要求制定過程中，在200kN的擠壓力要求上發(fā)生過較大的爭議，很多企業(yè)反映該擠壓力要求過大，不符合實際整車設(shè)計情況。

苗志恒認(rèn)為，電池廠商不止要了解整車廠家的需求以及國家標(biāo)準(zhǔn)，更要深入終端市場，了解一線用戶的需要，安全的性能、合適的電量才能滿足市場的需求。

10月16日晚間，隆鑫通用動力股份有限公司（以下簡稱“隆鑫通用”）發(fā)布公告稱，控股子公司山東麗馳擬向相關(guān)部門申請新能源汽車整車(商用車)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。

9月初工信部宣布啟動并制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表后，一石激起千層浪，A股市場“新能源車板塊”集體爆發(fā)，與鋰電池、充電樁、整車制造關(guān)聯(lián)的個股輪番漲停。

國內(nèi)新能源汽車市場再添新“玩家”。9月27日，山東國金汽車集團(tuán)發(fā)布了“國金汽車”品牌，并正式發(fā)布了首款純電動量產(chǎn)車型GM3。

三季度以來，新能源汽車主題屢屢站上市場風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)鏈眾多子板塊亦輪番實現(xiàn)出色表現(xiàn)。

9月27日,由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇”在中國深圳成功舉行，來自整車廠、運(yùn)營商和零部件廠商近600人參加。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，市場需求日益增加。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在大規(guī)模新技術(shù)集成應(yīng)用的背景下，安全問題成為政府和整車廠商關(guān)注的焦點。

9月21日，融和租賃與東風(fēng)特專、寧德時代、精進(jìn)電動四方在上海舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。未來，四方將按照真誠合作、平等雙贏的原則，發(fā)揮各自在清潔能源、綠色金融、整車研發(fā)、核心零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢…