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據悉，南充在整車制造領域，重點發展增程式純電動輕卡、 新能源客車等產品，豐富汽車品種，加快發展專用車產品，提高產品附加值和技術水平。

到2018年，我省力爭實現規上（即年產值2000萬以上的企業）工業產值500億元，新能源汽車整車產能規模達到25萬輛以上，動力電池產能50億安時以上。

浙江省發布《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃（2016-2018年）》的通知，規定到2018年，力爭實現規上工業產值500億元，新能源汽車整車產能規模達到25萬輛以上，動力電池產能50億安時以上。

從目前來看，眾泰汽車所擁有的整車生產資質，新能源汽車布局，都是作為一個上市公司不錯的概念。

受到政策趨嚴的影響,新能源汽車行業短期發展承壓,但長期來看,這將重塑行業規范,為真正有實力的企業提供更為健康的競爭環境和發展空間,從而推動新能源汽車行業持續穩健發展。

9月28日，第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會在浙江世貿國際展覽中心拉開帷幕，本屆車展各整車廠參與力度極大，眾多品牌攜明星車型亮相。

知豆電動車股份有限公司電池系統首席工程師王紅梅帶來了主題為“從整車角度開發電動車動力電池系統”的演講。

2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做題為“動力電池商業化應用”的演講。

“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行，會議規模超過600人。

筆者認為，整車廠不把控動力電池是否更有競爭力，這需要車企結合自身情況以及市場形勢和國家政策進行綜合判斷。

9月20日，筆者獲悉，長城華冠老大陸群已經收到好消息。這也是首家母公司非整車制造業的企業拿到電動乘用車準生證。

電池管理系統不但與電池密切聯系,也與整車系統有著各種聯系,在所有故障當中,相對其他系統,電池管理系統的故障是相對較高的,也是較難處理的。

此次重大資產重組是公司募集資金以來第一次大規模的進行行業內的并購交易，實現了從汽車零部件延伸至整車、新能源汽車等領域的產業戰略布局。

記者日前從山西省政府獲悉，為拉動電動汽車整車生產和推廣應用，進一步支撐山西省“煤－電－車”產業轉型，山西省未來5年內將在全省建設19萬個分散式充電樁，有效解決電動汽車充電難問題。

記者日前從山西省政府獲悉，為拉動電動汽車整車生產和推廣應用，進一步支撐山西省“煤－電－車”產業轉型，山西省未來５年內將在全省建設１９萬個分散式充電樁，有效解決電動汽車充電難問題。