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記者從工信部裝備工業司汽車處處長陳春梅處獲悉，目前工信部正在加快起草和編制《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》（下稱《指導意見》），有望在年內公布。

目前工信部正在加快起草和編制《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》（下稱《指導意見》），有望在年內公布。

財政部、科技部、工信部和發改委近期聯合下發文件,對2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補情況的處罰做出了詳細規定。

日前,廈門市人民政府網站發布了《廈門市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016—2020)》,文件中提及,到2020年,廈門本島、海滄新城、集美新城等重點區域充電服務半徑小于0.9公里。

新能源企業和產品準入規則,從工信部44號文件的征求意見稿可以看出,和電池目錄沒有關系。另外,財政部目前對新能源汽車補貼政策的調整,會對動力電池企業和產品提出一些要求,但不會簡單地與電池目錄掛鉤。

按照國務院辦公廳《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發﹝2015﹞73號)文件精神和省政府安排部署，我委研究制定了《江西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法（試行）》。

圍繞如何解決“安全監管”“補貼退坡”等問題，近期我國新能源汽車產業進入了政策的密集調整期，相關政策文件陸續出臺。

今日，電動汽車資源網記者獲悉，國家發展和改革委員會、 國家能源局 、工業和信息化部 、住房和城鄉建設部聯合發布的文件《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》

萬向集團官網上傳的一份環境影響審查文件顯示，萬向將在杭州建造一座電動汽車制造廠。這個項目的投資為25億元人民幣，工廠建成后年產量可達5萬輛。

7月19日，國務院發布了《關于在自由貿易試驗區暫時調整有關行政法規、國務院文件和經國務院批準的部門規章規定的決定》（簡稱《決定》）。業內人士普遍認為，《決定》對動力電池市場的沖擊比較大。

根據國務院決定在自由貿易試驗區暫時調整有關行政法規、國務院文件和經國務院批準的部門規章規定目錄第28項，允許外商以獨資形式從事動力電池研發和制造。

新的《電動客車安全技術條件》正在緊鑼密鼓地編制，近期將發布。文件規定整車應為全承載整體式骨架結構，這一項規定的殺傷力非常大。

新能源汽車推廣應用是2015年深圳市政府確定的重點工作。按照市有關文件要求和工作部署，2015年至2016年，鹽田區需完成139個慢速充電樁的建設任務，其中70個需2015年底前完成。

近日，電動汽車資源網記者從相關渠道獲悉，新的《電動客車安全技術條件》正在緊鑼密鼓地編制，近期將發布。文件規定整車應為全承載整體式骨架結構，這一項規定的殺傷力非常大。

北京時間7月1日凌晨消息，從豐田汽車提交的一份專利申請文件來看，飛行汽車迎來了一線曙光。