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中國汽車工業的“國家隊”，已經集體殺進了無人物流這個賽道！留給科技新勢力的時間可能不多了！

當無人物流車行業從早期科技公司主導的“Demo時代”邁入商業化深水區，傳統主機廠的集體入場正成為最具顛覆性的變量。

光梭未來將繼續堅持“技術出海、生態共建”的發展路徑，推動全球物流運輸的綠色、可持續發展。

9月25日，中國男籃雷蒙正式“入職”福田圖雅諾新能源事業部。“運動+科技”的跨界聯動，注定不凡。

2025 年，新能源重卡市場正經歷政策驅動向市場驅動的深層轉型。

此次專項抽查以問題為導向，重點覆蓋主流車企及新勢力品牌的熱銷車型

2025年1-8月份，電動重卡（含充電重卡與換電重卡）依舊為用戶首選車型，且銷量占比較上月有進一步提升

2025新能源商用車挑戰賽，重磅參賽車型搶先看，金琥M9來了……

多家新勢力車企在銷量成長規模放大的過程中實現毛利率的改善

本周，頭部新能源重卡與智駕新勢力零一汽車時隔一年再次傳出重磅消息，宣布完成5億人民幣A輪融資。

司凱奇正式通過SPAC方式在納斯達克掛牌上市，成為“美股新能源智能化商用車第一股”

需要，但不需要同質化新勢力

王全法：非一科技是來撬動市場的，而不是成為造車新勢力。

氫能產業迎來發展春天

未來的重卡不是車而是一臺機器人？物流行業正在發生變革。