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與其做傳統燃油汽車數年虧損,不如虧在明處、虧在未來,虧在希望里,一些后進者、落后者不如直接轉產新能源汽車,或許還不算晚,再晚就更被動,最后興許連個皮囊、工廠、資質都保不住。

北汽藍谷上市首日，開盤3分鐘即大幅下跌，股價報13.19元，下跌12.36%。盤中臨停的北汽藍谷自10時00分起恢復交易后跌近24%，再次遭遇臨停，停牌時間持續至14時57分。

近日，我們從相關渠道獲悉，新勢力造車企業電咖汽車將于本月底（7月31日）發布全新高度品牌，未來將主打高端智能網聯。同時，該新品牌旗下首款產品將在下半年亮相，預計明年上半年發布。

在李克強總理考察豐田兩周之后，發改委的《征求意見稿》即下發到地方。這意味著繼整治行業騙補行為后，國家開始對新勢力造車和那些騙資質的傳統企業啟動了整肅，電動汽車的新一輪整肅大幕已經拉開。

經過市場的考驗和生產經營中企業所暴露的問題，也讓新能源市場的競爭變得更為嚴峻，對于換了掌門人的珠海銀隆能否走出當下的危機蛻繭成蝶，相信也是不少跨界造車人所關注的一件事。

近兩年來，“新勢力造車”成為汽車行業一道亮麗的風景線，蔚來汽車、小鵬汽車等廠商已經逐步從規劃走向落地。記者從小鵬汽車官方獲悉，小鵬汽車將于明日正式啟動B輪融資，這將成為小鵬汽車發展的又一個關鍵節點。