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積極發展固態電池、半固態電池、鈉離子電池等新型電池產品

雙方圍繞新型電池的材料、結構和管理技術等開展聯合攻關，并通過探索校企聯合、產教融合機制，強化國際交流，培養專業人才。

電動車規模經濟持續，新型電池出現及可能的原材料價格下探起到了主要作用。

近日，寶馬公司表示對其新型電池充滿信心，認為這是其未來一代全電動汽車的關鍵。

7 月 19 日消息，鑒于電動汽車搭載的 Ultium 新型電池組短缺，通用汽車已經暫停生產旗下部分電動汽車。

將電池電芯直接嵌入專門開發的冷卻介質中，可實現有效散熱。

關于“缺芯貴電”，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教預測，短時間內缺芯貴電仍然難以緩解，但隨著國家相關部門制定極端風險下的保障方案，2023年相對于2022年肯定會有所改善。

中關村新型電池技術創新聯盟副理事長單位——蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯。

近日，特斯拉的加拿大先進電池研究小組與達爾豪西大學Jeff Dahn 電池實驗室合作，發布了一款新型鎳基電池。

據外媒報道，德國馬勒公司（Mahle）開發了一種新型電池冷卻系統，據稱能夠加快電動汽車的充電速度。這家汽車供應商以浸入式冷卻為關鍵技術。

近日日，比亞迪在美國加利福尼亞州長灘的ACT博覽會上推出了兩款新型電池電動重型卡車Gen3 8TT和6F。

近日，有相關消息稱特斯拉計劃在德國柏林附近的電池工廠大批量生產性能更佳的新型電池。據悉，新電池型號為4680，能量密度較現有型號提升5倍，功率提高6倍，占用空間更小，能量消耗也更少。

日前，比亞迪與空客中國創新中心（ACIC）展開合作，雙方將致力于為航空航天應用研發新型電池解決方案。

“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。

據外媒報道,為了適應電氣化未來的需求,需要研發新型電池技術,其中一個選擇就是鋰硫電池,與鋰離子電池相比,理論上來說,此種電池能量密度要高5倍。