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“既要保證一定的可再生能源新增裝機規模，防止行業出現斷崖式下跌；又要保證規模不出現大幅增長，給可再生能源電價附加基金造成太大的壓力”，可能是擺在能源主管部門面前最棘手的問題。

近日我們從國家工信部獲悉，榮威ei6新增一款插電混動版車型，動力方面由1.5T發動機+電動機組合，動力方面相比現款1.0T發動機有所提升。

《關于加強低速電動車管理的通知》要求各省、自治區、直轄市地方人民政府組織開展低速電動車清理整頓工作,嚴禁新增低速電動車產能,加強低速電動車規范管理。國家對低速電動車的態度已越來越明朗。

山東發布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》。

12月14日，工信部發布第315批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在擬發布新增汽車生產企業清單一欄中，河南速達電動汽車科技有限公司（簡稱“河南速達”）列入。

近日，浙江省發改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

2018年11月，新能源乘用車銷量前三保持不變，北汽EC系列再次獲得了冠軍，銷量達1.4萬臺，奪得亞軍的依然是比亞迪唐，11月銷售了6405臺。

近日，滄州明珠在投資者關系活動中表示，目前，公司濕法隔膜產品已順利導入寧德時代，實現了批量供應。2019年隨著新增產能的釋放，公司也會積極開拓新客戶。

對比2010發布的《商用車生產企業及產品準入管理規則》（132號文），筆者發現，貨車類從原商用車類中單獨提出，對貨車類產品進行重新分類，去除專用作業車及專用貨車，增加三輪汽車（低速汽車）。

記者日前從天津方面及三星中國獲悉，三星擬在天津調整部分產品結構，同時投資建設全球領先的動力電池生產線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項目，新增投資達24億美元。三

天津發布了《天津市加快新能源汽車充電基礎設施建設實施方案(2018-2020)》,2018-2020三年間,全市新增公共充電樁12000臺,總數達到20000臺。

日前，國內媒體曝光了一組吉利繽越HEV混動版車型的路試諜照。從圖片中可以看出，新車在外觀上與現款吉利繽越基本保持了一致，而根據新車尾部的“400H”標識來看，我們猜測新車或為吉利繽越的混動版車型。

從測試車的外觀上看，榮威i5的插電混動版車型與汽油版榮威i5十分相似，但車身上的加油口與充電口暴露了它是插電混動車型的身份。

北京時間11月20日消息，美國物流巨頭聯邦快遞（FedEx）表示，計劃擴充其美國本土物流車隊的規模，新增1000輛中國制造的電動車。

電車資源獲悉,廣州市工業和信息化委員會發布了《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020年)》。