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長久以來科學(xué)家都致力于破解鋰離子電池 SEI，但只知道電池充電時(shí)形成會(huì)形成 SEI，在石墨電極上產(chǎn)生千分之毫米厚的薄膜，而該薄膜可保護(hù)界面發(fā)生有害反應(yīng)，

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)于2018年3月26日發(fā)布新電池更換計(jì)劃，將用“重制版”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價(jià)格折扣。

三星先進(jìn)技術(shù)研究院(SAIT)稱,這種基于石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池高出45%。由于石墨烯電池能夠在最高60攝氏度下保持穩(wěn)定,新電池有望用于電動(dòng)汽車。

英國擬向該地投資8000萬英鎊（1.07億美元）用于發(fā)展應(yīng)用了最新電池技術(shù)的電池加工制造。

隨著行業(yè)趨勢的深化，動(dòng)力電池企業(yè)間的比容量競賽開始成為贏得市場的關(guān)鍵。各大電池廠商為搶占先機(jī)，紛紛加快其新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度，以每年一款、每款50wh/kg的能量密度提升速度來更新電池。

據(jù)外媒報(bào)道，電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，電動(dòng)車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運(yùn)的是，未來的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位讀者品鑒。

新車將搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，配備全新電池選裝包，該車入門級的續(xù)航 預(yù)計(jì)可達(dá)266公里。

美國德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校與韓國首爾國立大學(xué)共同研發(fā)出一款全新電池，其采用錳基鈉離子材料。該材料或?qū)⒔档碗姵爻杀荆疑鷳B(tài)環(huán)保性更佳，所制成的電池可供電動(dòng)車使用。

全新的電池組是雪佛蘭Bolt電動(dòng)車得以擁有“200英里+”續(xù)航里程的主要原因，但公司進(jìn)行的一系列系統(tǒng)優(yōu)化、精細(xì)的電機(jī)設(shè)計(jì)以及專利CAE工具的應(yīng)用也同樣重要

作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒在汽車產(chǎn)業(yè)迎接嶄新時(shí)代的時(shí)刻，選擇了一個(gè)激進(jìn)的戰(zhàn)略。根據(jù)其瞰思未來戰(zhàn)略，計(jì)劃將在2022年前推出十款全新純電動(dòng)車型。

日前，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新的超級電池工廠，并預(yù)計(jì)在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產(chǎn)的電動(dòng)車提供電池組。

德國工研院（Fraunhofer-Gesellschaft）移動(dòng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理沃爾特與一個(gè)團(tuán)隊(duì)攜手合作，正在研究一種新電池，它可以讓電動(dòng)汽車充電一次續(xù)航620英里（1000公里）。

在今年的上海國際車展上，環(huán)保和智能成為一大亮點(diǎn)。新能源汽車不但成為了各大汽車廠商熱議追捧的對象，更是代表了整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢。

豐田目前已經(jīng)轉(zhuǎn)向利用人工智能的幫助來找尋最新先進(jìn)電池材料和燃料電池催化劑。位于美國加州的豐田研究所正在向該項(xiàng)目投資3500萬美元，并與包括麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)在內(nèi)的各研究機(jī)構(gòu)和公司展開了合作。

據(jù)外媒報(bào)道，福特公司對歐版福克斯純電動(dòng)車進(jìn)行了改進(jìn)，新型液冷電池容量從23千瓦時(shí)上升到33.5千瓦時(shí)，續(xù)航里程增加63公里，最終可達(dá)225公里。