乘用車企業(yè)
在過去一年時間里，特斯拉公司一直將Gigafactory工廠的電池生產(chǎn)作為自己“截止2016年年末”的主要目標(biāo)。
2017-01-06 特斯拉 電池
動力電池行業(yè)
汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)修改在即。為進(jìn)一步規(guī)劃新能源汽車電池，工信部向社會公眾征求新電池行業(yè)規(guī)范條件意見。
2016-11-24 新能源汽車 充電樁
研究成果
本周一，韓國科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部對外宣稱，一支由科學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出新的混合能源存儲技術(shù)，它的充電速度比常規(guī)蓄電池快很多。
2016-10-12 韓國 新電池
動力電池行業(yè)
到2020年，索尼希望在智能手機(jī)領(lǐng)域商業(yè)化其新電池，并希望繼續(xù)在其他行業(yè)，如電動汽車領(lǐng)域擴(kuò)大其電池業(yè)務(wù)。據(jù)報道，索尼的新電池將會是高容量的鋰-硫和鎂-硫電池，盡管鋰元素的這種用法可能導(dǎo)致短路問題。
2016-09-17 動力電池 索尼
動力電池行業(yè)
目前，一項(xiàng)新的電池制備技術(shù)通過了中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果評價和產(chǎn)品鑒定。
2016-07-14 電池制備技術(shù) 新能源汽車
技術(shù)文章
對于新電池,隨時檢查各個電池的SOC狀態(tài),防止出現(xiàn)差異分化,對于使用過一段時間的舊電池,縮小電池SOC之間的差異。
2016-06-28 動力電池 電池管理系統(tǒng)
新車頻道
標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組,其容量可以達(dá)到12千瓦時(轎車版)和13千瓦時(SUV版),達(dá)到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多;在功率上分別為80千瓦和90千瓦。
2016-06-14 標(biāo)致雪鐵龍 插電式混合動力
視點(diǎn)
電動車行駛到一定年限肯定會面臨的問題——電池性能衰減，主要表現(xiàn)在電容量減少，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。許多消費(fèi)者擔(dān)心，如果出了質(zhì)保期，電池的效率下降，能夠更換新電池嗎？費(fèi)用又如何計(jì)算？
2016-01-08 動力電池 電動汽車?yán)m(xù)航里程
行業(yè)動態(tài)
據(jù)彭博社日前消息，美國電動車制造商特斯拉汽車公司正在與德國政府協(xié)商，考慮在當(dāng)?shù)亟⒁蛔姵厣a(chǎn)廠。倘若特斯拉在德國興建新電池廠，則將打開一片新的前沿陣地，以便同寶馬集團(tuán)、前東家戴姆勒競爭。
2015-11-20 美國電動車 特斯拉汽車
視點(diǎn)
目前，我國新能源汽車市場上的純電動汽車搭載的動力電池，大多數(shù)為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池。現(xiàn)階段阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要因素是動力電池技術(shù)瓶頸。但是，現(xiàn)階段電池增容存在困難，減重是一條可行的辦法。
2015-08-05 新能源汽車 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強(qiáng)勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。
2015-07-06 超級電池 多功能電極
企業(yè)新聞
大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前透露，公司正在開發(fā)“超級電池”（Super-battery），可大幅提升電動車?yán)m(xù)航里程，當(dāng)下接近在新電池技術(shù)上取得突破。
2015-06-30 大眾汽車 超級電池
技術(shù)文章
華爾街分析師看好電池領(lǐng)域的科技突破。或許在未來不久，我們汽車、房子和手機(jī)等都將使用到價格便宜，且高效的電能。未來，這6項(xiàng)新電池技術(shù)或?qū)⒏淖兾覀兊纳罘绞健?/p> 2015-03-27 電池技術(shù) 新技術(shù)
企業(yè)新聞
比亞迪指出，隨著車型的豐富和新電池產(chǎn)能的投放，預(yù)計(jì)新能源汽車銷量將迎來高速增長。
2015-01-20 比亞迪 新能源汽車
企業(yè)新聞
