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2019年1月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)204MWh，排名前十電池企業(yè)裝機(jī)量占比約87.3%，其中，比亞迪奪得冠軍，寧德時(shí)代屈居第二，國軒高科排名第三，天勁新能源沖進(jìn)前四。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),2018年新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)6377MWh,同比下降33%。電池企業(yè)方面,前十企業(yè)裝機(jī)量占比近70%,其中寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭，合肥國軒高科沖至第二，兩者共占據(jù)35.8%的份額。

2018年11月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)1258MWh,環(huán)比大增111%。電池企業(yè)方面,前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過70%,其中合肥國軒高科仍舊占據(jù)第一，寧德時(shí)代則屈居第二。

2018年10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh,環(huán)比增長43MWh。寧德時(shí)代丟冠軍寶座，合肥國軒高科躍居第一，以超過寧德時(shí)代1倍之多的電池裝機(jī)量奪得榜首。三元鋰降幅明顯，磷酸鐵鋰占比近6成。

美國時(shí)間10月21日，F(xiàn)F通過全員郵件表示：公司因此被迫將對全員降薪20%。FF內(nèi)部相關(guān)人士表示，由于投資方恒大健康未能履行其承諾并支付其同意支付的款項(xiàng)，導(dǎo)致FF正在面臨財(cái)務(wù)困難。

9月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)553MWh，環(huán)比增長53.2%。前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過82%，其中寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭裝機(jī)量占比達(dá)39%；電池類型方面，三元?jiǎng)恿﹄姵睾w超六成的市場，環(huán)比增長97.7%。

經(jīng)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2018年前8月,國內(nèi)100家企業(yè)共生產(chǎn)新能源專用車3.1萬臺,同比增長5.47%。前8月新能源專用車產(chǎn)量占新能源汽車生產(chǎn)總量的5.1%。

據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年8月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)361MWh，同比增長30MWh。電池企業(yè)方面，前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過了80%；電池類型方面，三元鋰電池涵蓋了近5成的市場。