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電車資源獲悉，交強險的上險數據顯示，1月的新能源專用車上牌量與上月相比，斷崖式下降到5641輛。該批上牌的新能源車型主要來自湖北新楚風、東風汽車集團、中通客車、東風汽車股份、南京金龍等企業。

2017年及以前的國補金額基本能夠涵蓋電池成本，2018年新能源專用車補貼退坡幅度較大，根據網傳版本2019年補貼將繼續退坡50%。

就銷售模式而言，目前存在直銷和分銷兩種。大部分車企采用傳統分銷模式，車企通過各地經銷商或區域總代理將車輛銷售給客戶；少部分車企采用自建銷售網點或自建運營公司的方式將車輛銷售給客戶。

電車資源選取了2019年1月新能源專用車電池裝機量前十企業與2019年1月新能源專用車產量排名前十企業分析其車企配套情況與電池產品配套情況，供大家參考。

電車資源獲悉，根據交強險上險數據，2018年12月，新能源專用車上牌量達到35936輛，環比增長321%，呈現于往年一樣的翹尾現象。

2019年1月新能源專用車動力電池裝機量達204MWh，排名前十電池企業裝機量占比約87.3%，其中，比亞迪奪得冠軍，寧德時代屈居第二，國軒高科排名第三，天勁新能源沖進前四。

地方補貼以及地方政策對新能源專用車路權的開放是影響新能源物流車市場銷售的主要因素。

1月新能源專用車共計銷售9294臺，同比增長71.8%，環比下降83.4%。產量方面，1月共計生產2463臺新能源專用車，同比下降15.6%，環比下降93.6%。

隨著新能源汽車的快速發展，新能源專用車也搭上了國家政策的順風車，自2015年開始進入快速發展期，下面就從分類及市場現狀兩方面做一下具體介紹。

電車資源統計，1月新能源專用車共計銷售9294臺，同比增長71.8%，環比下降83.4%。產量方面，1月共計生產2463臺新能源專用車，同比下降15.6%，環比下降93.6%。

電車資源了解到,工信部于2月19日公示了申報第317批《道路機動車款生產企業及產品公告》新產品。

工信部發布了2019年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，20款新能源專用車入選，寧德時代和蘇州綠控分別占據電池與電機配套數量榜首。

根據電車資源數據,車企方面,2018年開瑞新能源、東風、江鈴汽車的新能源專用車在深圳市場銷量最好;車輛類型方面,2018深圳市場上純電動廂式運輸車銷量最多,占比超過77%。

電車資源選取了2018年新能源專用車電池裝機量前十企業與2018年新能源專用車產量排名前十企業分析其車企配套情況與電池產品配套情況，供大家了解新能源主力車企與電池企業的合作情況。

據電車資源統計,2018年新能源專用車動力電池裝機量達6377MWh,同比下降33%。電池企業方面,前十企業裝機量占比近70%,其中寧德時代獨占鰲頭，合肥國軒高科沖至第二，兩者共占據35.8%的份額。