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2019年7月新能源狹義乘用車銷量6.7萬臺，同比下降3.8%，環比下降51.3%；1-7月累計銷量63.5萬臺，同比增長54.9%。

工信部于8月6日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》，在符合2019產品技術要求的產品中，乘用車有47款，本文對這部分車型做進一步分析。

2019年6月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷售了26.46萬臺，2019年上半年累計銷售111.75萬臺。

電車資源將6月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據，供大家參考。

工信部7月17日公示申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文對其中56款新能源乘用車做進一步分析。

工信部于7月15日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第6批）》，在符合2019產品技術要求的產品中，乘用車有28款，本文對這部分車型做進一步分析。

日前，乘聯會公布了最新的汽車銷量數據，據悉，6月份新能源狹義乘用車銷量為13.8萬輛，同比增長105.0%，環比增長47.7%；上半年累計銷量56.8萬輛，同比增長67.0%。

這有可能緩解供過于求，交易價格遠低于預期的局面，新能源積分價格有望隨之上漲，真正促進新能源汽車的可持續發展。

總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產線項目”落戶廈門火炬高新區。據悉，中航鋰電廈門項目總用地規模850畝，達產后可形成年產20GWh的產能。

2019年5月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量近18萬臺。

據乘聯會最新數據顯示，5月國內新能源乘用車僅銷售9.6萬輛，同比增速為5.13%，是近些年來最低的一個月，相比于之前動輒50%甚至100%的增速來看，新能源汽車的火爆似乎瞬間瓦解。

新能源汽車安全隱患排查的責任主體是新能源乘用車、客車、專用車生產企業。今年把客車生產企業納入進來，把載貨汽車改為專用車，也就是把排查的主體也包含了作業類的專用車輛生產企業。

工信部6月18日公示申報第321批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，本文對其中29款新能源乘用車做進一步分析。

工信部于6月12日發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第5批）》，在符合2019產品技術要求的2132款產品中，乘用車有579款，本文對這部分車型做進一步分析。

2019年5月新能源乘用車市場批發達到了9.7萬臺，環比4月增長5.8%，同比增長5.4%。2019年1~5月，新能源乘用車銷量達44.2萬臺，同比增長58.0%。