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新能源二手車到底能不能買呢？這點也許是很多消費者的購車疑問，所以電車資源近期來到深圳市最大的二手車市場進行實地探訪，一起來了解下新能源二手車市場到底如何？

二手車在線拍賣平臺天天拍車發布了《新能源二手車數據報告》。

發展新能源二手車市場的關鍵是建立合理的殘值估計方式。

2019年我國新能源二手車交易車型主要為A00級車型，其中A00車型比重達58.3%。

中國汽車的出口規模目前暫時穩定在100萬輛左右。出口成為去年低迷車市中的亮點，其中，合資品牌以及二手車正在成為新的增長點，新能源汽車更是汽車出口中的一抹亮色。

據電車資源調查了解，不少新能源老車主表示面臨”換電池貴、賣車難“的局面。

為二手車保值兜底，似乎是消除了消費者對新能源二手車保值的后顧之憂，但蔚來有資金能力為此兜底嗎？甚至融資越來越難的蔚來，還能撐得到那一天？

近日，新能源二手車的低保值率引發了眾多新能源車主的擔憂。行業調研結果顯示，新能源車的二手保值率大大低于傳統燃油車。

?日前，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布《2019中國汽車保值率報告》(以下簡稱《報告》)顯示，近三年主流新能源汽車平均保值率僅為32.31%，大大低于傳統燃油車。

都有哪些因素會影響一輛車的保值率。小編覺得，主要有以下幾個方面的原因：1. 新能源汽車保有量；2. 用戶良好口碑；3. 新能源汽車自身產品力；4. 新能源汽車合理的評估體系

新能源車型作為汽車市場的新生力量，市場前景被無限看好。但有新車就有二手車，實際發現新能源在二手車領域并不討好，保值率非常低，電池、續航里程均不符合市場需求，成為消費者躲避的對象。

一般來說保有量越小的二手車越不保值,不過有一類車,它們雖然保有量不小,但依然讓購買二手車的朋友心存糾結,這就是新能源車,尤其是純電動車,到底為啥這么不受待見呢?

不僅新車增長乏力，二手車市場行業也進入了調整期。據中國汽車行業流通協會的數據顯示，2019年一季度全國累計完成二手車交易325.58萬輛，市場增長明顯放緩。

近期網絡曝出，有受害者稱，其通過瓜子二手車銷售人員高某某購買二手車時遭遇騙局。受害者在交付車款之后，銷售人員高某某隨即失聯，疑似卷款潛逃。

5月14日，搜狐汽車·All Blue獲悉，二手車經銷商集團開心汽車集團正式登陸美國納斯達克資本市場，股票代碼為KXIN。至此，開心汽車集團成為中國第二家成功赴美上市的二手車企業。