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截至2022年6月份，北奔新能源產(chǎn)品已在全國近40家大中型鋼鐵企業(yè)投入運營，現(xiàn)役車輛達(dá)2000余臺，運營里程已達(dá)10808萬公里，從累計的里程來講，北奔在碳排放上做出了巨大的貢獻。

福田智藍(lán)新能源營銷副總裁、營銷公司總經(jīng)理張宏亮出席中國新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)人峰會，并帶來主題為“商用車全生命周期碳減排路徑及實踐”的精彩演講。

國內(nèi)新能源重卡市場快速上漲，表現(xiàn)搶眼。

純電動重卡本身優(yōu)勢明顯，換電重卡更適合港口、礦山、城市渣土運輸、大型鋼廠等四大場景應(yīng)用經(jīng)驗愈加成熟。

徐工新能源產(chǎn)品市場保有量3000多輛，在新能源重卡交付量中，穩(wěn)居行業(yè)第二。

無論是政策導(dǎo)向還是市場導(dǎo)向，市區(qū)內(nèi)城配運輸用車都已經(jīng)逐步向著新能源產(chǎn)品傾斜。且經(jīng)過國家的支持和市場的鞭策，新能源產(chǎn)品的產(chǎn)品把控以及質(zhì)量也都越來越經(jīng)得起推敲。與此同時，新吉奧帥凌也迎來了新款車型的到來。

漢馬科技新能源產(chǎn)品首次出口海外，也是中國電動重卡首次出口巴西。

解放輕卡作為一汽解放開拓新能源事業(yè)藍(lán)圖的重要板塊之一，其也在加速擴充和完善旗下新能源產(chǎn)品矩陣，充實其新能源實力。

多年深耕，徐工已研發(fā)出20余種新能源產(chǎn)品，擁有逾百項發(fā)明專利與核心技術(shù)，換電重卡示范項目全國落地，正以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)引領(lǐng)國內(nèi)新能源重卡行業(yè)發(fā)展。

工信部表示：制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù)，用戶在購買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時，應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。

2021上海車展已于4月28日正式結(jié)束，回顧這一屆的上海車展可謂是看點十足，其中新能源產(chǎn)品無疑是最最搶眼的主角團。

此合作協(xié)議，三方將各自發(fā)揮優(yōu)勢，在再生能源應(yīng)用、能源金融服務(wù)、新能源產(chǎn)品等領(lǐng)域生態(tài)性創(chuàng)新，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的合伙關(guān)系，共同構(gòu)建新能源示范樣板。

在燃油/混動車領(lǐng)域兼具良好口碑與深厚經(jīng)驗的東風(fēng)本田，在新能源賽道上又會交出怎樣的答卷呢？而最近，電車資源就體驗到了東風(fēng)本田最新的兩款新能源產(chǎn)品CR-V 銳?混動e+和M-NV，看看它們到底實力如何！

11月20日，借助第十八屆廣州國際車展，東風(fēng)Honda旗下第二款純電動車M-NV驚艷上市，由此，東風(fēng)Honda的新能源產(chǎn)品矩陣進一步壯大。

隨著新能源市場的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)車企以往的“油改電”產(chǎn)品似乎再也不能滿足用戶對新能源產(chǎn)品的使用需求，而在面對以特斯拉為代表的新勢力攻勢下，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型顯得尤為重要。