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新能源汽車憑借省錢、環保，很快成為車市的新寵。但是考慮到充電樁的缺乏，讓很多人打消了選購的想法。不過，從今年開始，鄂爾多斯市新能源汽車的青睞者可以放心購買了，因為100多個的充電樁將會投入使用。

為提升土地使用效率，最大化解決新能源充電樁建設問題，深圳市交委已規劃 26 處公交立體綜合車場，可解決 1.4 萬輛公交車的充電、停放、保養的需求。

11月8日，宣恩縣新能源純電動公交車上線啟動儀式在宣恩縣公交總站舉行，10輛新能源充電公交車正式上路運行。

到2020年，廣安將預計新建新能源汽車充電站12座(不含高速路服務區充電站)、新能源充電樁7400個，覆蓋全市加油站、公交汽車首尾站、城區大型停車場、部門相對集中的地點、景區等地。

9月12日，國家發展改革委等四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，推動解決居民區電動汽車充電難題，擬分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地重點城市開展試點示范。

新能源充電樁的話題近些年可謂熱度不減，自十二五規劃以來，5年間許許多多的企業投身新能源大展拳腳，可是熱鬧歸熱鬧，在新能源領域泥沙俱下的今天，還是有許多不明真相的吃瓜群眾不了解各家充電樁的基本特色。

安徽中電興發與鑫龍科技股份有限公司為了進一步占領新能源充電樁分時租賃市場，根據公司戰略發展規劃要求，與環球車享汽車租賃有限公司簽署了《戰略合作協議》。

新能源充電樁的安全使用問題一直是大家所關心的問題。在了解市民普遍存在的問題是什么時，一些看似簡單的問題卻引人深思，如：電動汽車充電樁由誰來負責安裝？

明確充電設施經營單位可以向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，其中，電動汽車充電服務費上限價格水平暫定為1.2元/千瓦時；電動公交車充電服務費上限價格水平暫定為1.0元/千瓦時。

據中國之聲《新聞縱橫》報道，5月16日，上海首座公益性新能源汽車充電站，在位于嘉定區的萬佛寺山門前廣場落成。

新能源汽車銷量暴漲，而被認為“十三五”期間市場空間將達到千億級的新能源充電樁行業，目前進入的玩家普遍反映的問題卻是“盈利難”。

記者從泉港區供電服務部門獲悉，泉港區已建設兩處電動汽車充電場所。按照相關規劃，今年還將新建1個電動汽車充電場所，并對已建的電動汽車充電樁進行升級，為群眾出行提供便利。

據記者統計，2015年中國新能源汽電動汽車市場增長迅速，產銷量分別為340471輛和331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍，而新能源充電樁生產和服務市場也呈現火爆態勢。

昨日下午，寶安區首批新能源充電站正式對外開放，并在寶安體育場舉行了簡短的啟動儀式，302個電動汽車充電樁正式啟用。

對于企業加快布局電動汽車充電樁的現象，業內專家分析認為，未來電動汽車充電樁市場會趨于專業化，新能源充電產業也將進行結構優化與調整，企業進入市場前應該首先找準定位。