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“雙碳”目標下，商用車，尤其是重型車輛，新能源化是必然的發展趨勢。

國家雙碳戰略的逐漸落地將加速商用車新能源化的進程。

新能源乘用車在全球范圍內勢如破竹，但商用車，特別是貨車的新能源化才剛剛開始抬頭。

6月15日，北汽集團舉行“BLUE衛藍計劃”線上發布會，宣布將深入推進全面新能源化與智能網聯化，2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和。

6月14日，漢馬科技公告，為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標號召，加快公司產品新能源化進程，公司將于2025年12月停止傳統燃油車的整車生產。

扎魯特旗人民政府與北京華泰達科技發展有限公司舉行電動重卡運輸項目簽約儀式

近日，河南省人民政府辦公廳發布《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》。

工程機械領域呈現的新能源化和智能化的變革，本土企業迎來了千載難逢、彎道超車的機會。

選車結合自身用車工況，做到降本增效、物盡其用，才是明智之舉。

物流車新能源化是大勢所趨，但同時，實現新能源物流車市場化、規?；l展仍存在諸多阻力。

北京市交通委連發兩項鼓勵貨運車輛新能源化的通知，支持新能源貨車發展。

在面向碳中和的汽車、交通、能源轉型進程中，零碳商用車能夠有力牽引汽車、交通、能源三大體系的碳中和轉型，具備率先發力的成熟條件、強大的關聯性和廣闊的發展空間，將發揮關鍵的牽引作用。

商用汽車“新能源化”即將迎來“加速跑”。

到2030年，國內換電重卡市場保有量將突破130萬輛。2022年氫能重卡銷量有望達到3500輛。

智能清潔能源運輸公司GAUSSIN成立戈圣中國，進軍世界最大卡車市場